الأخطاء الشائعة لمخفض التروس الدودي TPU315-25-1 (المسافة المركزية 315 مم، نسبة النقل 25) ترتبط في الغالب بـ 'فشل التشحيم، الحمل الزائد، انحراف التثبيت'. يجب أن يتبع العلاج مبدأ 'تحديد نقطة الخلل أولاً، ثم حلها بطريقة مستهدفة' لتجنب التفكيك الأعمى.
إلى جانب خصائصه الهيكلية المتمثلة في المسافة المركزية الكبيرة ونسبة السرعة المتوسطة، يمكن تقسيم الأخطاء الشائعة إلى 4 فئات. المظاهر المحددة والأسباب وطرق العلاج هي كما يلي.
1. الخطأ 1: ضجيج التشغيل غير الطبيعي (ضوضاء قاسية، صوت احتكاك معدني)
هذا هو الخطأ الذي يمكن اكتشافه بسهولة، ويرتبط في الغالب بتآكل المكونات أو عدم محاذاةها. إذا لم يتم التعامل معها في الوقت المناسب، سيتم تفاقم الضرر.
الأسباب الشائعة :
يتم اهتراء الترس الدودي بشدة (تقشير سطح الأسنان، سمك الأسنان غير المتساوي)، مما يؤدي إلى خلوص شبكي مفرط أو لدغة غير طبيعية.
المحمل تالف (العناصر الدوارة متآكلة، القفص مكسور)، ويتم إنتاج اهتزازات وضوضاء غير منتظمة أثناء التشغيل.
إن انحراف التركيز بين المحرك والمخفض، والمخفض والحمل كبير جدًا (أكثر من 0.1 مم)، مما يؤدي إلى قوة شعاعية إضافية وضوضاء غير طبيعية.
طريقة العلاج :
بعد إيقاف تشغيل الجهاز، قم بتدوير عمود الإدخال يدويًا. إذا كان هناك عالقة أو فجوة واضحة، فيجب تفكيك وفحص الترس الدودي. إذا كان التآكل خطيرًا، فاستبدله بآخر جديد (يجب استبدال الترس الدودي والدودة في أزواج، وليس بشكل منفصل).
استخدم سماعة الطبيب بالقرب من المقعد المحمل. إذا كانت الضوضاء مركزة هنا، فتحقق من المحمل بعد التفكيك. في حالة تلفه، استبدل المحمل من نفس الطراز (لاحظ أن خلوص المحمل يجب أن يفي بمتطلبات الشركة المصنعة، عادةً المجموعة C3).
إعادة معايرة التركيز: استخدم مؤشر الاتصال لقياس الجريان الشعاعي وجريان الوجه النهائي للوصلة، واضبط موضع المحرك أو التحميل لضمان أن يكون الانحراف أقل من أو يساوي 0.05 مم، ثم أحكم ربط براغي التوصيل.
2. الخطأ 2: درجة حرارة الصندوق مرتفعة جدًا (تتجاوز درجة الحرارة المحيطة + 40 درجة مئوية)
تعمل درجة الحرارة المرتفعة على تسريع شيخوخة زيت التشحيم وتقليل قوة المكونات. قد يؤدي التشغيل طويل المدى بسهولة إلى استئصال الترس الدودي.
الأسباب الشائعة :
عدم كفاية زيت التشحيم (مستوى الزيت أقل من علامة الحد الأدنى) أو تدهور الزيت (الزيت أسود اللون ويحتوي على شوائب)، ويؤدي فشل التشحيم إلى زيادة الاحتكاك والتسخين.
سوء تبديد الحرارة: يوجد الكثير من الغبار على سطح الصندوق، أو يتم حظر المشتت الحراري، أو أن درجة الحرارة المحيطة مرتفعة جدًا (مثل أن تكون قريبًا من معدات ذات درجة حرارة عالية)، ولا يمكن تفريغ الحرارة.
عملية التحميل الزائد: يتجاوز الحمل الفعلي عزم الدوران المقدر للمخفض (TPU315 عادة ما يكون لديه عزم دوران مقدر 3000-5000N·m)، مما يتسبب في زيادة احتكاك الترس الدودي وزيادة الحرارة.
طريقة العلاج :
تحقق من مستوى الزيت. إذا لم يكن كافيًا، أضف النوع المقابل من زيت التروس الدودي الخاص (مثل زيت التروس عالي الضغط 320#)؛ إذا تدهور الزيت، قم بتصريف الزيت القديم بالكامل، واغسل الصندوق بالزيت الجديد، ثم أعد تعبئته إلى مستوى الزيت القياسي.
قم بتنظيف الغبار والزيت الموجود على سطح الصندوق والمشتت الحراري. إذا لزم الأمر، قم بتركيب مروحة تبريد (حجم الهواء ≥50 م³/ساعة) أو ملف تبريد لتقليل تأثير درجة الحرارة المحيطة على المخفض.
احسب الحمل الفعلي: قم بقياس عزم التشغيل من خلال مستشعر عزم الدوران. إذا تجاوزت القيمة المقدرة، فيجب تقليل الحمل أو استبدال المخفض بحجم أكبر لتجنب التحميل الزائد على المدى الطويل.
3. الخطأ 3: تسرب زيت التشحيم (تسرب الزيت من نهاية العمود والسطح المشترك للصندوق)
لا يؤدي التسرب إلى إهدار زيوت التشحيم فحسب، بل قد يؤدي أيضًا إلى تلويث البيئة (خاصة في الصناعات الغذائية والأدوية) ويؤدي إلى عدم كفاية التشحيم الداخلي.
البراغي الموجودة على سطح مفصل الصندوق مفككة، أو أن وسادات الختم (مثل وسادات الأسبستوس والوسادات المطاطية) قديمة ومتضررة، مما يتسبب في تسرب الزيت من الفجوات.
مستوى الزيت مرتفع للغاية (يتجاوز الحد الأقصى)، ويتم ضغط الزيت خارج الختم بسبب قوة الطرد المركزي أثناء التشغيل.
