Các bộ giảm tốc độ xoắn ốc F47/FF47/FA47/FAF47 có đặc điểm của tính linh hoạt mạnh mẽ, kết hợp tốt và khả năng chịu lực mạnh. Nó có lợi thế của tỷ lệ truyền dễ dàng, hiệu quả cao, độ rung nhỏ và tải trọng tâm lớn của chuỗi.
| Mô tả sản phẩm |
tính năng
Thiết kế mô -đun cao, với quyền sở hữu trí tuệ độc lập.
Bánh răng sâu của Đức được sử dụng để xử lý bánh răng sâu.
Thông qua hình học bánh răng đặc biệt, nó có mô -men xoắn cao, hiệu quả cao và vòng đời dài.
Nó có thể nhận ra sự kết hợp trực tiếp của hai bộ hộp số.
Phương pháp cài đặt: Cài đặt chân, cài đặt mặt bích, Cài đặt ARM mô -men xoắn.
Trục đầu ra: trục rắn, trục rỗng.
|
Ngành công nghiệp ứng dụng chính
Bảo vệ môi trường hóa học
Xử lý kim loại
Xây dựng
Nông nghiệp và thực phẩm
Dệt may và Da
và
Máy giặt xe bằng giấy
|
| Dữ liệu kỹ thuật |
| Vật liệu vỏ |
Gang / sắt dẻo |
| độ cứng vỏ |
HBS190-240 |
| vật liệu bánh răng |
Thép hợp kim 20crmnti |
| Độ cứng bề mặt bánh răng |
HRC58 ° ~ 62 ° |
| Độ cứng lõi bánh răng |
HRC33 ~ 40 |
| Vật liệu trục đầu vào/đầu ra |
Thép hợp kim 42crmo |
| Độ cứng trục đầu vào/đầu ra |
HRC25 ~ 30 |
| Độ chính xác gia công bánh răng |
Nghiền chính xác, lớp 6 ~ 5 |
| Dầu bôi trơn |
GB L-CKC220-460, Shell chịu được điện áp 220-460 |
| Điều trị nhiệt |
Nhiệt độ, được tế hòa, làm nguội, v.v. |
| hiệu quả |
94% ~ 96% (tùy thuộc vào giai đoạn truyền) |
| tiếng ồn (tối đa) |
60 ~ 68db. |
| Tăng nhiệt độ (tối đa) |
40 |
| Nhiệt độ tăng (dầu) (tối đa) |
50 |
| rung động |
≤20um |
| co rúm |
≤20arcmin. |
| Thương hiệu mang |
Vòng bi thương hiệu Trung Quốc, HRB / LYC / ZWZ / C & U. hoặc các yêu cầu thương hiệu khác, SKF, FAG, INA, NSK. |
| Thương hiệu con dấu dầu |
NAK --- Đài Loan hoặc các yêu cầu thương hiệu khác |
| kích cỡ |
Đường kính trục (mm) rỗng |
trung tâm cao |
đầu ra mặt bích |
Sức mạnh (kW)
|
Tỷ lệ tốc độ |
Mô -men xoắn cho phép (nm |
cân nặng (Kilogram) |
| 37 |
φ25k6 |
φ30h7 |
76 |
φ110/ 160. |
0,18-3.0 |
3,81-128,51. |
200 |
13 |
| 47 |
φ30k6. |
Φ35h7 |
77 |
φ120/ 200. |
0,18-3.0 |
5.06-189,39. |
400 |
18 |
| 57 |
φ35k6 |
Φ40h7 |
93 |
Φ155/ 250. |
0,18-5,50 |
5.18-199,70. |
600 |
34 |
| 67 |
φ40k6. |
Φ40h7 |
97 |
Φ155/ 250. |
0,18-5,50 |
4.21-228.91. |
820 |
55 |
| 77 |
φ50k6 |
φ50h7 |
121 |
Φ170/ 300 |
0,37-11.0 |
4.30-281.71. |
1500 |
90 |
| 87 |
φ60m6. |
φ60h7 |
152 |
φ215/ 350. |
0,75-220 |
4.12-270,68 |
3000 |
150 |
| 97 |
φ70m6. |
70h7 |
178 |
φ260/ 450. |
1.10-30.0. |
4.68-280,76. |
4300 |
260 |
| 107 |
φ90m6. |
φ90h7 |
200 |
Φ304/ 450. |
220-45.0 |
6.20-254,40 |
7840 |
402 |
| 127 |
φ110m6. |
φ100h7 |
236 |
350/550 |
7.5-90.0 |
4.63-172 17. |
12000 |
700 |
| 157 |
φ120m6. |
Φ120h7 |
286 |
φ400/ 660. |
7.5-90.0 |
11,92-26743 |
18000 |
950 |
Các bộ giảm tốc F Series có các mô hình sau:
F37 F47 F57 F67 F77 F87 F97 F107 F127 F157
FA37 FA47 FA57 FA77 FA97 FA97 FA107 FA127 FA127 FA127 FA127
FF37 FF47 FF57 FF67 FF77 FF87 FF97 FF107 FF127 FF157
FAF37 FAF47 FAF57 FAF67 FAF77 FAF87 FAF97 FAF107 FAF127 FAF157
FAZ37 FAZ47 FAZ57 FAZ67 FAZ77 FAZ87 FAZ97 FAZ107 FAZ127 FAZ157
Danh mục PDF
