Serie T Ángulo recto Cono espiral 2 Reductor de eje extendido T2-25

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La caja de transmisión de engranaje bisel de una etapa T de la serie T es estandarizada y tiene muchas variedades. Las relaciones de velocidad de 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1 y 5: 1 son todas las relaciones de transferencia reales. La eficiencia promedio es del 98%.

Disponible en un solo eje, eje horizontal dual, eje vertical único y eje vertical dual.

Los engranajes biselados en espiral pueden funcionar hacia adelante y hacia atrás, con transmisión de baja o alta velocidad, bajo ruido, baja vibración y alta durabilidad.

El diagrama de estructura del conmutador de la serie T consiste en base, eje horizontal, eje horizontal, eje vertical, engranaje de bisel de eje horizontal, engranaje de eje vertical, cubierta final, rodamiento, sello de aceite y aceite del motor.

El conmutador de la serie T tiene una función de dirección, que puede cambiar el eje de salida con el cambio de la dirección de rotación del eje de entrada.

T La caja de conmutación debe prestar atención a la relación de velocidad al seleccionar el eje de entrada (1: 1 no tiene relación de velocidad)

El reductor de la serie T tiene los siguientes modelos:

T2-1: 1 T2-2: 1

T4-1: 1 T4-2: 1

T6-1: 1 T6-1.5: 1 T6-2: 1 T6-2.5: 1 T6-3: 1 T6-4: 1 T6-5: 1

T7-1: 1 T7-1.5: 1 T7-2: 1 T7-2.5: 1 T7-3: 1 T7-4: 1 T7-5: 1

T8-1: 1 T8-1.5: 1 T8-2: 1 T8-2.5: 1 T8-3: 1 T8-4: 1 T8-5: 1

T10-1: 1 T10-1.5: 1 T10-2: 1 T10-2.5: 1 T10-3: 1 T10-4: 1 T10-5: 1

T12-1: 1 T12-1.5: 1 T12-2: 1 T12-2.5: 1 T12-3: 1 T12-4: 1 T12-5: 1

T16-1: 1 T16-1.5: 1 T16-2: 1 T16-2.5: 1 T16-3: 1 T16-4: 1 T16-5: 1

T20-1: 1 T20-1.5: 1 T20-2: 1 T20-2.5: 1 T20-3: 1 T20-4: 1 T20-5: 1

T25-1: 1 T25-1.5: 1 T25-2: 1 T25-2.5: 1 T25-3: 1 T25-4: 1 T25-5: 1

El reductor de la serie TB tiene los siguientes modelos:

TB6 TB7 TB8 TB10 TB12 TB16