El reductor planetario es un dispositivo de transmisión que convierte la alta velocidad y el bajo par del motor en baja velocidad y alto par. Es una nueva generación de equipos prácticos. Tiene las características de bajo nivel de ruido, alto torque, alta precisión y libre de mantenimiento de por vida. El reductor planetario es Leer más

El reductor planetario es una transmisión que convierte la alta velocidad y el bajo par del motor eléctrico en baja velocidad y alto par. Esta es una nueva generación de equipos prácticos. Tiene las características de bajo ruido, alto par, alta precisión y mantenimiento de por vida. El reductor planetario es Leer más

Los reductores de superficie de dientes duros se utilizan ampliamente en la industria metalúrgica, minería, elevación, transporte logístico, mortero de cemento, construcción de ingeniería, industria química, textiles y prendas de vestir, impresión y teñido de textiles, industrias farmacéuticas y químicas y otros campos científicos y tecnológicos. El reductor de superficie de dientes duros es un mecanismo de transmisión de potencia que utiliza el convertidor de velocidad del engranaje para reducir el número de revoluciones del motor al número deseado de revoluciones y obtener un dispositivo de torsión relativamente grande. El reductor de superficie de dientes duros se refiere al reductor con la dureza del engranaje interno de el reductor > 350HBS y los engranajes grandes y pequeños han sido templados o carburizados. Es una máquina relativamente precisa. El propósito de usarlo es reducir la velocidad y aumentar el par. Es adecuado para una velocidad del eje de alta velocidad no superior a 1500 rpm, la velocidad periférica de la transmisión de engranajes no es superior a 20 m/s y la temperatura ambiente de trabajo es de -40 °C. Ambiente de -45 °C. Los engranajes del reductor de superficie de dientes duros están hechos de acero de aleación de bajo carbono de alta resistencia mediante cementación y enfriamiento. La superficie del diente tiene una gran dureza. Leer más

1. Diferentes propiedades: El reductor planetario es un producto industrial ampliamente utilizado, que puede reducir la velocidad del motor y aumentar el par de salida al mismo tiempo. El reductor de tornillo sin fin es un mecanismo de transmisión de potencia que utiliza el convertidor de velocidad del engranaje para reducir el número de revoluciones del motor (motor) al número deseado de revoluciones y obtener un par mayor.2. Diferentes usos: el reductor planetario se puede utilizar como componente de soporte para elevación, excavación, transporte, construcción y otras industrias. El reductor de tornillo sin fin se puede ver en el sistema de transmisión de diversas maquinarias, desde barcos, automóviles, locomotoras y maquinaria pesada utilizada en la construcción.3. Diferentes características: el reductor de tornillo sin fin tiene una estructura mecánica compacta, un volumen y forma livianos, tamaño pequeño y alta eficiencia. El reductor de engranajes planetarios adopta un diseño modular, que se puede cambiar y combinar según los requisitos del cliente. Precauciones: 1. Está estrictamente prohibido martillar: al instalar acoplamientos, poleas, ruedas dentadas, etc. en el eje de salida del reductor planetario, directo Leer más

El reductor de engranajes de pasador cicloidal es un novedoso dispositivo de transmisión que aplica el principio de transmisión planetaria y adopta un engranaje de pasador-diente cicloide. Todo el dispositivo de transmisión del reductor cicloide se puede dividir en tres partes: parte de entrada, parte de desaceleración y parte de salida. Se instala un manguito excéntrico doble con grado de desalineación en el eje de entrada y dos rodamientos de rodillos llamados brazos giratorios se instalan en el manguito excéntrico para formar un mecanismo en H. La pista de rodadura y la rueda cicloide engranan con un conjunto de dientes de pasador dispuestos circularmente en el engranaje de pasador para formar un mecanismo de reducción de engrane interno con una diferencia de dientes. (Para reducir la fricción, en un reductor con una relación de velocidad pequeña, pasadores con manguitos de pasador en los pasadores). Cuando el eje de entrada gira un círculo con el manguito excéntrico, debido a las características de la curva del perfil del diente en la rueda cicloide y la limitación de los dientes de aguja en el engranaje del pasador, el movimiento de la rueda cicloide se convierte en un movimiento plano con revolución y rotación. Cuando el eje de entrada gira una revolución hacia adelante, el manguito excéntrico también gira una revolución y la rueda cicloide gira una revolución en la dirección opuesta. Leer más

Principio de transmisión del reductor: transmisión de engranajes: se basa principalmente en el perfil de los dientes del engranaje impulsor para empujar el perfil de los dientes del engranaje impulsado para completar la transmisión. Reductor de engranajes helicoidales: se basa principalmente en la fricción deslizante de la superficie del diente cuando el engranaje helicoidal activo engrana, de modo que la superficie del diente del engranaje helicoidal genera un movimiento relativo para completar la transmisión. La transmisión de engranajes no tiene protección contra sobrecargas y no tiene función de autobloqueo. Se requieren dispositivos de freno adicionales, ruido relativamente fuerte, relación de transmisión de engranajes de una sola etapa pequeña (generalmente no más de 1:7), etc. la rotación es estable, su rango de transmisión es amplio y puede diseñarse con transmisión de engranajes de etapas múltiples, que tiene una amplia gama de aplicaciones, larga vida útil y alta eficiencia. Alto (90%~99%), el gabinete está hecho principalmente de hierro fundido y el exterior Leer más