Setelah peralatan digunakan dalam jangka panjang, berbagai jenis kegagalan pasti akan terjadi pada peredam tiga cincin dasar SH karena faktor-faktor seperti beban, keausan, dan penuaan. Banyak personel pemeliharaan di lokasi tidak mampu mengatasi masalah seperti kebisingan yang tidak normal, kebocoran oli, kenaikan suhu yang berlebihan, dan keluaran yang lemah. Pembongkaran buta hanya memperburuk kegagalan. Artikel ini menggabungkan karakteristik struktur transmisi tiga cincin untuk memilah kesalahan umum, penyebab kesalahan dan metode pemeliharaan yang dapat langsung dioperasikan di lokasi, yang penuh kepraktisan.
1. Kebocoran oli dari kotak, kegagalan dasar yang paling sering terjadi
1. Gejala kegagalan kebocoran oli kotak: kebocoran oli dan oli menetes dari sambungan kotak, ujung poros keluaran/poros masukan, dan posisi sumbat oli.
2. Penyebab utama kebocoran oli di dalam kotak: penuaan dan deformasi gasket, keausan dan retak pada seal oli, baut pengikat kendor, dan oli berlebihan.
3. Perbaikan dan pengobatan kebocoran oli kotak:
(1) Baut yang longgar: Kencangkan baut kotak dan penutup ujung secara merata dan diagonal. Jangan menekan satu sisi untuk menghindari dislokasi kotak dan memperparah kebocoran;
(2) Kebocoran oli di ujung poros: Bongkar penutup ujung dan ganti segel oli kerangka dengan model yang sama. Saat memasang, perhatikan bibir segel oli menghadap bagian dalam kotak agar bibir tidak tergores;
(3) Kebocoran oli pada permukaan sambungan: tiriskan oli pelumas, bongkar kotak, bersihkan lem lama dan kotoran pada permukaan sambungan, ganti dengan segel baru atau aplikasikan kembali sealant tahan minyak dan tutup kotak;
(4) Level oli melebihi standar: tiriskan kelebihan oli pelumas dan sesuaikan level oli ke skala standar.
2. Kebisingan tidak normal dan getaran berlebihan selama pengoperasian
1. Gejala kegagalan: Ada suara benturan dan gesekan selama pengoperasian, dan badan pesawat jelas bergetar. Semakin besar bebannya, semakin serius kebisingan abnormal yang ditimbulkannya.
Model ini memiliki struktur penyatuan multi-gigi, dan tidak ada suara bising yang tajam selama pengoperasian normal. Kebisingan yang tidak normal terutama dibagi menjadi dua kategori: satu karena oli pelumas tidak mencukupi, dan gesekan kering antara roda gigi dan pelat cincin menghasilkan kebisingan gesekan, yang dapat diatasi dengan menambahkan oli; kedua, bagian dalam sudah aus, pengencang kendor, pelat cincin tidak sejajar, dan permukaan gigi berlubang dan terkelupas.
2. Perawatan di tempat: Jika ada sedikit kebisingan yang tidak normal, tambahkan oli terlebih dahulu dan bersihkan kotoran luar. Jika kebisingan yang tidak normal terus berlanjut, mesin harus dimatikan, dimatikan, dan dibongkar untuk diperiksa. Periksa apakah ketiga pelat cincin diimbangi dan apakah permukaan gigi sudah aus. Kencangkan kembali bagian yang posisinya longgar. Pelat cincin dan roda gigi yang sangat aus perlu diganti secara keseluruhan. Dilarang mengganti bagian-bagian satu per satu untuk mencegah penyambungan yang tidak rata sehingga tidak menimbulkan masalah lagi.
3. Peningkatan suhu tubuh yang tidak normal
1. Gejala kegagalan suhu yang tidak normal: kotak menjadi panas ketika dijalankan dalam waktu singkat, dan suhu oli jauh melampaui kisaran normal.
Insentif ini berfokus pada tiga hal: operasi kelebihan beban jangka panjang, kegagalan pelumasan, dan komponen transmisi macet.
2. Rekomendasi untuk pemeliharaan suhu abnormal: Segera kurangi beban dan periksa kualitas oli. Segera ganti oli jika oli rusak, masuk air, atau tercampur kotoran. Periksa apakah putaran poros input dan output macet, dan bersihkan benda asing pada bagian transmisi. Jika kelebihan beban dalam kondisi kerja jangka panjang, torsi perlu dihitung ulang untuk menentukan apakah peredam perlu diganti dengan ukuran yang lebih besar.
