Ada empat tipe inti perangkat pendingin dalam sistem pelumasan dan pendinginan peredam roda gigi busur. Kesimpulan intinya adalah: terutama mencakup pendingin udara, pendingin air, pendingin oli (pendinginan paksa) dan pendinginan alami, yang perlu didasarkan pada suhu kondisi kerja, kecepatan, dll.
1. Perangkat pendingin berpendingin udara
Hal ini bergantung pada hembusan udara paksa dari kipas untuk menghilangkan panas minyak pelumas melalui heat sink. Ini memiliki struktur sederhana dan tidak memerlukan media pendingin tambahan.
Sangat cocok untuk kondisi kerja dengan kecepatan sedang dan rendah serta pembangkitan panas rendah. Mudah dipasang dan dirawat serta berbiaya rendah.
2. Perangkat pendingin berpendingin air
Sirkulasi air pendingin digunakan untuk menukar panas dengan minyak pelumas melalui pendingin (tipe tabung atau tipe pelat), dan efisiensi pendinginannya tinggi.
Cocok untuk skenario kecepatan tinggi, beban berat, dan panas tinggi. Perlu dilengkapi dengan sistem pasokan air dan berhati-hati untuk mencegah penyumbatan kerak.
3. Oil cooler (perangkat pendingin paksa)
Peralatan pendingin independen mewujudkan pendinginan oli pelumas melalui kompresor, kondensor, dll., dengan akurasi kontrol suhu tinggi.
Untuk kondisi kerja keras dengan suhu tinggi dan pengoperasian berkelanjutan, suhu oli dapat dikontrol secara stabil dalam kisaran yang ditentukan untuk memastikan masa pakai peredam.
4. Alat pendingin alami
Tidak diperlukan daya tambahan, hanya pembuangan panas alami melalui dinding tangki dan pipa pembuangan panas, dengan struktur paling sederhana.
Ini hanya cocok untuk kondisi kerja dengan beban ringan, kecepatan rendah dan pembangkitan panas minimal, serta bergantung pada kondisi ventilasi lingkungan.
