Đối với các bộ giảm tốc RXF71-3.25-4KW đã rút ngắn chu kỳ bảo trì của chúng, các biện pháp sau đây có thể được thực hiện: có thể được thực hiện:
Tăng cường quản lý bôi trơn
Kiểm tra chất bôi trơn : Kiểm tra mức dầu và chất lượng của chất bôi trơn thường xuyên. Nếu dầu trở nên khó chịu, tạp chất hoặc đã hết hạn, nó nên được thay thế kịp thời. Hãy chắc chắn sử dụng dầu bôi trơn phù hợp cho bộ giảm thiểu này. Dầu thuộc các lớp khác nhau không được phép trộn lẫn.
Rút ngắn chu kỳ thay dầu : Nếu chu kỳ thay đổi dầu thô được thay thế cứ sau 5.000 giờ hoặc ô nhiễm dầu vượt quá tiêu chuẩn, hãy xem xét rút ngắn nó xuống còn 3.000 giờ hoặc ít hơn để đảm bảo hiệu suất của chất bôi trơn.
Kiểm tra điều kiện tải : Thường xuyên đánh giá tải của bộ giảm tốc để đảm bảo nó hoạt động trong phạm vi tải định mức. Tránh quá tải dài hạn hoặc tải trọng va chạm. Nếu tìm thấy quá tải, bạn cần điều chỉnh tải theo thời gian hoặc thay thế bộ giảm tốc thích hợp bằng các thông số kỹ thuật.
Tăng cường kiểm tra và bảo trì thành phần
Kiểm tra bánh răng : Kiểm tra độ mòn của các bánh răng thường xuyên để kiểm tra xem có vấn đề gì như mài mòn, keo dán và hao mòn đáng kể trên bề mặt răng không. Nếu các bánh răng được tìm thấy được mặc nghiêm túc, chúng nên được thay thế kịp thời.
Kiểm tra vòng bi : Hãy chú ý đến tình trạng hoạt động của vòng bi và kiểm tra xem có rung động bất thường, nhiễu hay quá nóng hay không. Nếu vậy, ổ trục có thể bị hư hỏng và cần được thay thế kịp thời.
Kiểm tra con dấu : Kiểm tra xem các con dấu dầu và các con dấu khác có lão hóa hay hư hỏng hay không, và liệu có bất kỳ rò rỉ dầu nào không. Nếu tìm thấy rò rỉ dầu, hãy thay thế con dấu trong thời gian và bổ sung dầu bôi trơn.
Cải thiện môi trường làm việc : Đảm bảo rằng lỗ thông hơi của bộ giảm tốc không bị cản trở và tránh bị chặn bởi bụi và mảnh vụn. Bụi và bụi bẩn trên bề mặt và xung quanh của bộ giảm tốc có thể được làm sạch thường xuyên để duy trì điều kiện tản nhiệt tốt. Đối với môi trường khắc nghiệt với hơi bụi và hơi nước cao, bạn có thể xem xét thêm các biện pháp bảo vệ, chẳng hạn như lắp đặt vỏ bảo vệ hoặc chọn một bộ giảm tốc với mức độ bảo vệ cao hơn.
Cài đặt và lắp ráp được tối ưu hóa : Kiểm tra xem bộ giảm tốc được cài đặt chính xác, đảm bảo rằng độ đồng tâm của trục đầu vào và trục động cơ, trục đầu ra và trục tải đáp ứng các yêu cầu, và tránh ứng suất và hao mòn thêm do cài đặt không phù hợp. Nếu cần thiết, lắp lại.
Thiết lập cơ chế giám sát : Thiết lập hệ thống kiểm tra thường xuyên, ghi lại độ rung, nhiệt độ, tiếng ồn và dữ liệu khác của bộ giảm tốc cứ sau 500 giờ, so sánh dữ liệu lịch sử và phát hiện ra các xu hướng bất thường. Nếu có thể, một máy phân tích dầu trực tuyến có thể được sử dụng để phát hiện hàm lượng của các hạt kim loại và dự đoán độ mòn của bánh răng và các thành phần khác.
