NAF355-4,5-1 Khả năng chịu nhiệt độ cao của bộ giảm tốc hành tinh
Theo các tiêu chuẩn thiết kế chung và đặc điểm vật liệu của bộ giảm tốc công nghiệp, nhiệt độ hoạt động tối đa cho phép của bộ giảm tốc hành tinh NAF355-4,5-1 thường là 80 (nhiệt độ vỏ), nhưng nó cần được đánh giá toàn diện kết hợp với điều kiện làm việc cụ thể và điều kiện bôi trơn.
Các yếu tố ảnh hưởng chính
1. Hệ thống bôi trơn
Khi sử dụng các loại dầu bôi trơn tổng hợp (như ISO VG 320), giới hạn trên của nhiệt độ dầu có thể đạt tới 90 . Nếu nó vượt quá nhiệt độ này, hãy tắt và kiểm tra.
Trong môi trường nhiệt độ cao (> 45), công suất định mức cần phải giảm 10% -15% để tránh tăng nhiệt độ vượt quá tiêu chuẩn.
2. Vật liệu và tản nhiệt thiết kế
Điện trở nhiệt độ cao của các bánh răng và vòng bi cứng phụ thuộc vào vật liệu (chẳng hạn như thép hóa chất 20CRMNTI), có thể chịu được 100 ℃ trong ngắn hạn , nhưng nên kiểm soát hoạt động dài hạn dưới 80.
Nếu được trang bị sự tản nhiệt cưỡng bức (như quạt hoặc làm mát nước), nó có thể cải thiện khả năng thích ứng nhiệt độ cao đến độ môi trường 45 nhiệt
3. Giới hạn nhiệt độ môi trường
Phạm vi nhiệt độ môi trường làm việc tiêu chuẩn là -30 ℃ ~+50 , và đầu nhiệt độ cao phải đảm bảo hiệu quả của hệ thống tản nhiệt.
Xác định tăng nhiệt độ bất thường
Khi nhiệt độ vỏ là> 80 ℃ Nhiệt độ dầu là> 90, máy phải được tắt ngay lập tức để kiểm tra.
Sự gia tăng nhiệt độ bất thường có thể đi kèm với tiếng ồn, tăng rung hoặc suy giảm chất bôi trơn (đen, hạt kim loại).
Khuyến nghị bảo trì
Làm sạch bộ tản nhiệt thường xuyên để tránh tắc nghẽn và làm tăng nhiệt độ vượt quá tiêu chuẩn.
Nên kiểm tra tình trạng dầu bôi trơn cứ sau 500 giờ trong môi trường nhiệt độ cao và thay thế bằng dầu tổng hợp kháng nhiệt độ cao (như L-CKD 320) nếu cần thiết.
