فيما يتعلق بمخفض التروس R107-DV132M4-47.63-M1 الذي تسأل عنه، عادةً ما يتم تصميم علامة مستوى الزيت (علامة الزيت) على جانب علبة المخفض أو أسفلها لمراقبة مستوى زيت التشحيم بصريًا.
وفقًا لمعايير التصميم العامة لهذه السلسلة (مخفض السطح المتصلب للتروس الحلزونية من سلسلة R)، يكون الشكل والخصائص المحددة لعلامة مستوى الزيت الخاصة بها كما يلي:
1. الشكل المادي للشعار
بالنسبة للمخفضات بهذا الحجم R107، عادةً ما تحتوي علامة مستوى الزيت على الشكلين الشائعين التاليين:
(1) زجاج زيتي مستدير (زجاج رؤية زيتية):
هذا هو الشكل الأكثر شيوعا. وهي عبارة عن نافذة دائرية شفافة (عادة ما تكون مصنوعة من الأكريليك أو الزجاج) مدمجة في جانب الصندوق، مع غطاء واقي معدني أو بلاستيكي من الخارج.
خطوط القياس: عادة ما يكون هناك خطين واضحين (أو نقاط حمراء/غمازات) على العدسة.
الحد الأعلى (الحد الأقصى): يشير إلى أعلى مستوى للزيت.
الحد الأدنى (الحد الأدنى): يشير إلى أدنى مستوى للزيت.
الحالة الطبيعية: يجب الحفاظ على مستوى زيت التشحيم بين خطي الميزان.
(2) قابس الزيت/عصا العمق (بعض الطرز القديمة أو المخصصة):
يوجد على جانب الصندوق سدادة لولبية سداسية.
أثناء الفحص، تحتاج إلى فك القابس اللولبي ومراقبة بقع الزيت على الخيوط أو القضيب المتصل لتحديد مستوى الزيت.
2. قم بالتحليل بناءً على النموذج الخاص بك
يحتوي رقم الطراز الخاص بك R107-DV132M4-47.63-M1 على المعلومات الأساسية التالية لمساعدتك في تحديد موقع العلامة:
R107: رقم الإطار التمثيلي هو 107، وهو مخفض متوسط الحجم. تم تجهيز معظم المخفضات بهذا الحجم بمرآة زيتية مستديرة، لأن مرآة الزيت أكثر ملاءمة للفحص اليومي من مقياس الزيت.
M1: نموذج التثبيت التمثيلي هو تركيب القدم (أفقي).
حكم الوضع: في وضع التثبيت M1، توجد مرآة الزيت عادةً على جانب الصندوق المقابل للمحرك، أو في أحد طرفي جانب الصندوق بالقرب من عمود الإخراج، بارتفاع أقل تقريبًا من منتصف ارتفاع الصندوق.
3. كيفية العرض والصيانة بشكل صحيح
للتأكد من أن المخفض يعمل بشكل صحيح، يرجى اتباع الخطوات التالية للتحقق:
(1) اجعله أفقيًا: تأكد من تثبيت المخفض أفقيًا (وضعية M1).
(2) فحص إيقاف التشغيل: يوصى بالتحقق بعد توقف المخفض عن العمل واستقرار الزيت، أو المراقبة من خلال مرآة الزيت بعد استقرار العملية (اعتمادًا على تعليمات الشركة المصنعة، عادةً ما تكون المراقبة الثابتة أكثر دقة).
(3) معيار مستوى السائل:
عادي: يكون مستوى الزيت بالقرب من الخط الأوسط لمرآة الزيت، أو بين خطي المقياس العلوي والسفلي.
نقص الزيت: في حالة عدم إمكانية رؤية مستوى الزيت، يجب تجديد نفس نوع زيت ناقل الحركة على الفور.
الكثير من الزيت: إذا غمر مستوى الزيت مرآة الزيت بالكامل أو حتى يفيض، فسيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة الزيت جدًا أو تسرب الختم.
