ご質問のR107-DV132M4-47.63-M1減速機ですが、通常、潤滑油のレベルを目視で確認するために、減速機ケースの側面または底面に油面マーク（オイルマーク）が設けられております。
本シリーズ（はすば歯車焼入れ減速機Rシリーズ）の一般設計基準によると、油面マークの具体的な形状と特徴は以下のとおりです。
1. ロゴの物理的形状
このサイズ R107 の減速機の場合、オイル レベル マークは通常、次の 2 つの一般的な形式になります。
(1) 丸型オイルガラス（オイルサイトグラス）：
これが最も一般的な形式です。これは、ボックスの側面に埋め込まれた円形の透明な窓 (通常はアクリルまたはガラス製) で、外側には金属またはプラスチックの保護カバーが付いています。
目盛り線: 通常、レンズには 2 つの明らかな目盛り線 (または赤い点/くぼみ) があります。
上限値（Max）：最高のオイルレベルを示します。
下限値 (Min): オイルの最低レベルを示します。
通常の状態: 潤滑油のレベルは 2 つの目盛線の間に維持されます。
(2) オイルプラグ/ディップスティック (一部の旧式またはカスタマイズされたモデル):
ボックスの側面に六角ネジプラグがあります。
検査中は、ネジプラグを緩め、ネジ山または取り付けられたロッドの油汚れを観察して、オイルレベルを確認する必要があります。
2. モデルに基づいて分析する
モデル番号 R107-DV132M4-47.63-M1 には、マーキングを見つけるのに役立つ次の重要な情報が含まれています。
R107：代表枠番号107の中型減速機です。このサイズの減速機には、油面計よりもオイルミラーの方が日常点検に便利なため、円形のオイルミラーが付いているものがほとんどです。
M1：代表的な設置形態は脚置き（横置き）です。
位置判断：M1の取付姿勢では、オイルミラーは通常、ボックスのモータと反対側、またはボックスの出力軸に近い側の一端に、ボックスの高さの中間程度より低い高さに配置されます。
3. 正しい見方とメンテナンス方法
減速機が適切に動作していることを確認するには、次の手順に従って確認してください。
(1) 水平を保つ：減速機は必ず水平（M1姿勢）に設置してください。
(2) 停止検査：減速機の運転が停止し、油が落ち着いた後に検査するか、動作が安定してからオイルミラーを通して観察することをお勧めします（メーカーの指示にもよりますが、通常は静的な観察の方が正確です）。
(3) 液面基準：
ノーマル：オイルレベルがオイルミラーの中心線付近、または上下の目盛線の間にあります。
オイル不足：オイルレベルが見えない場合は、直ちに同じ種類のギヤオイルを補充する必要があります。
オイルが多すぎる：オイルレベルがオイルミラーに完全に浸かったり、オーバーフローしたりすると、油温が高くなりすぎたり、シールが漏れたりする可能性があります。
