Về hộp giảm tốc R107-DV132M4-47.63-M1 mà bạn đang thắc mắc, vạch báo mức dầu (dấu dầu) thường được thiết kế ở bên cạnh hoặc phía dưới hộp giảm tốc để theo dõi trực quan mức dầu bôi trơn.
Theo tiêu chuẩn thiết kế chung của dòng sản phẩm này (bộ giảm tốc bề mặt cứng bánh răng xoắn dòng R), dạng và đặc điểm cụ thể của vạch mức dầu của nó như sau:
1. Hình thức vật lý của logo
Đối với hộp giảm tốc cỡ R107 này, vạch báo mức dầu thường có hai dạng phổ biến sau:
(1) Kính dầu tròn (kính nhìn dầu):
Đây là hình thức phổ biến nhất. Đó là một cửa sổ hình tròn trong suốt (thường được làm bằng acrylic hoặc thủy tinh) được gắn vào thành hộp, bên ngoài có lớp bảo vệ bằng kim loại hoặc nhựa.
Đường tỷ lệ: Thường có hai đường tỷ lệ rõ ràng (hoặc chấm/lúm đồng tiền màu đỏ) trên ống kính.
Giới hạn trên (Max): Cho biết mức dầu cao nhất.
Giới hạn dưới (Tối thiểu): Cho biết mức dầu thấp nhất.
Điều kiện bình thường: Mức dầu bôi trơn phải được duy trì giữa hai đường tỷ lệ.
(2) Que thăm dầu/thép thăm dầu (một số mẫu lỗi thời hoặc theo yêu cầu):
Nằm ở cạnh hộp là một đầu vít hình lục giác.
Trong quá trình kiểm tra, bạn cần tháo ốc vít ra và quan sát vết dầu trên ren hoặc thanh truyền kèm theo để xác định mức dầu.
2. Phân tích dựa trên mô hình của bạn
Số kiểu máy R107-DV132M4-47.63-M1 của bạn chứa thông tin chính sau để giúp bạn xác định vị trí đánh dấu:
R107: Số khung đại diện là 107, là bộ giảm tốc cỡ trung bình. Hầu hết các hộp số cỡ này đều được trang bị gương dầu tròn, vì gương dầu thuận tiện cho việc kiểm tra hàng ngày hơn so với que thăm dầu.
M1: Hình thức lắp đặt tiêu biểu là lắp chân (ngang).
Nhận định vị trí: Ở tư thế lắp M1, gương dầu thường nằm ở thành hộp đối diện với động cơ, hoặc ở một đầu thành hộp sát trục đầu ra, có chiều cao xấp xỉ thấp hơn giữa chiều cao hộp.
3. Cách xem và bảo trì chính xác
Để đảm bảo bộ giảm tốc hoạt động bình thường, vui lòng làm theo các bước sau để kiểm tra:
(1) Giữ nó nằm ngang: Đảm bảo bộ giảm tốc được lắp theo chiều ngang (tư thế M1).
(2) Kiểm tra tắt máy: Nên kiểm tra sau khi hộp giảm tốc ngừng chạy và dầu đã lắng xuống hoặc quan sát qua gương dầu sau khi đã hoạt động ổn định (tùy theo hướng dẫn của nhà sản xuất, thông thường quan sát tĩnh sẽ chính xác hơn).
(3) Tiêu chuẩn mức chất lỏng:
Bình thường: Mức dầu ở gần đường trung tâm của gương dầu hoặc giữa đường tỷ lệ trên và dưới.
Thiếu dầu: Nếu không nhìn thấy mức dầu thì phải bổ sung ngay loại dầu hộp số tương tự.
Quá nhiều dầu: Nếu mức dầu ngập hoàn toàn gương dầu hoặc thậm chí tràn ra sẽ khiến nhiệt độ dầu quá cao hoặc phớt dầu bị rò rỉ.
