Centrándose en las cuatro líneas principales de 'rigidez, disipación de calor, ruido de vibración y precisión del ensamblaje', la optimización del proceso de circuito cerrado de la caja B3SV7-L2-G1-43.52 puede mejorar significativamente el soporte de carga, reducir el aumento de la temperatura y el ruido y mejorar la confiabilidad a largo plazo.
Posicionamiento del modelo y límites
B3SV7: transmisión de ángulo derecho de la serie B, superficie dental dura, diseño modular de servicio pesado, en su mayoría de hierro fundido de alta calidad o acero soldado, adecuado para par grande y cargas pesadas continuas.
L2: transmisión de 2 etapas; G1: configuración de instalación/conexión; I = 43.52: relación de velocidad total.
1) Definición de modelado y condición de trabajo (conceptos básicos de cálculo)
Modelado 3D y FEA: caja + gabinete de rodamiento + acoplamiento del eje de llave; El material y los parámetros del proceso de fundición/soldadura se ingresan en el molde.
Condiciones y cargas de trabajo: par nominal/pico, fuerza axial/radial, carga térmica; Considere el impacto de inicio, la excitación de la malla de engranajes y el desequilibrio del rodamiento.
Restricción y contacto: ajuste del asiento del rodamiento, pre-tesoro, sellado y resistencia térmica de contacto; Round de la primavera equivalente.
Configuración del índice: estrés máximo <0.8σyield; Deformación del asiento del rodamiento <0.05 mm; Modo de primer orden ≥3 × frecuencia de malla; Temperatura de aceite de estado estacionario <85–90 ° C (dependiendo del aceite y la aplicación).
2) Optimización de rigidez y fatiga (reduzca la deformación y aumente la vida)
Refuerzo local del asiento del rodamiento: espesas + costillas de anillo, elipticidad del orificio de control; La placa de costilla se extiende al área principal de soporte de fuerza.
Topología y grosor de la placa de costilla: costillas radiales/tic tic-tac-tac, el grosor se calcula inicialmente de acuerdo con la fórmula empírica de la distancia central, la iteración de la fea.
Diseño de divisor/costilla: fortalezca el soporte entre los tramos de rodamiento para suprimir la flexión del sistema del eje y la resonancia entre la caja.
Verificación de fatiga: curva de recuento de flujo de lluvia + SN para evaluar la vida útil del punto caliente; esquinas redondeadas/radio de transición ≥3–5 mm para evitar la concentración de tensión de esquina aguda.
3) Disipación de calor y control de aumento de temperatura (mejorando la densidad de potencia)
Área efectiva de disipación de calor S: enfriamiento prioritario de aire; objetivo S/P ≥ 0.15 m²/kW, si no es suficiente, se agregan aletas/conducto de aire.
Placa de costilla y conducto de aire: el refuerzo recto/oblicuo se organizan a lo largo de la dirección del flujo de aire para formar un conducto de aire direccional; Se da prioridad a la ruta de flujo de aire dentro y fuera del flujo de aire.
Ventilador de ventilador y aceite: agregue un ventilador cuando la disipación de calor natural sea insuficiente; Si aún se excede el límite, está equipado con bobina incorporada o enfriamiento de aceite externo, coincida con el nivel de PG.
Piscina y salpicaduras de aceite: establezca el nivel de aceite de acuerdo con la muestra; Si es necesario, establezca el canal de aceite deflector/retorno para evitar el sobrecalentamiento del aceite.
Materiales y superficies: la alta conductividad térmica o el tratamiento de la superficie mejora la emisividad y mejora la radiación y la disipación de calor.
4) Vibración y supresión de ruido (baja estabilidad de ruido)
Amortiguación de la caja: agregue localmente una capa de amortiguación o una estructura de absorción de sonido para reducir la vibración de la superficie y el ruido irradiado.
Aislamiento y centrado de vibración: base más aislador de vibración/soporte elástico; coaxialidad de entrada/salida ≤0.1 mm/m; Mejore la planitud de la superficie de instalación y el área de contacto.
Modificación de la forma del engranaje: borde de la parte superior del diente/raíz del diente, modificación de la dirección del diente en forma de tambor, reduciendo el impacto de malla y la excitación de vibración.
Desacoplamiento modal: evite la zona de resonancia del motor/carga; Modo clave ≥3 × frecuencia de malla para evitar la amplificación de resonancia.
5) Asamblea y proceso (garantizar el rendimiento del diseño)
Precisión de procesamiento: Ronda/cilindricalidad del sistema del orificio del asiento del rodamiento ≤0.005–0.01 mm; Floración de la superficie de instalación ≤0.05–0.1 mm/㎡.
Ajuste y sellado: el accesorio de interferencia/transición del rodamiento está en la mediana de la cinturón de tolerancia; El sellado de extensión del eje evita la fuga de aceite y la intrusión del polvo.
PERNO PREVIO DE PERNO: presione el método de ángulo de torque y evite el aflojamiento; Controle la resistencia térmica del contacto de la superficie de unión y agregue una almohadilla térmica si es necesario.
Limpieza y engrasamiento: limpieza y prevención de óxido antes del ensamblaje; Limpieza de la superficie de acoplamiento clave ISO 4406 16/14/12 o mejor.
6) Verificación experimental, operación y mantenimiento (efecto cuantitativo)
Banco/sitio: aumento de temperatura, aceleración/intensidad de vibración, ruido una ponderación, tensión de área clave; Compare y optimice las curvas delantera y trasera.
Mantenimiento: establecer monitoreo e inspección de aceite según la muestra; Cambio de aceite de rutina durante 6-12 meses, 3-6 meses de malas condiciones; 1-2 años o aproximadamente 10,000 horas de inspección de desmontaje.
