L'essentiel de l'installation correcte du moteur correspondant au réducteur à moulinet cycloïdal BW13-87 est d'assurer la précision de la coaxialité du moteur et du réducteur, la fixation des pièces de connexion et l'état de contrainte uniforme, afin d'éviter les vibrations, les dommages aux roulements ou l'épuisement du moteur pendant le fonctionnement. Les étapes spécifiques d'installation et les points de fonctionnement sont les suivants :
1. Préparation et inspection avant l'installation
Préparation des outils : Préparez une clé dynamométrique (20 ~ 100 N·m), une clé Allen (4 ~ 8 mm), un comparateur à cadran et une base de jauge, un marteau en caoutchouc, un niveau, une jauge d'épaisseur et d'autres outils ; préparez des accouplements élastiques (tels que des accouplements en fleur de prunier), des rondelles de blocage, des goupilles de positionnement et d'autres accessoires.
Inspection des composants : nettoyez les taches d'huile de surface et les bavures sur l'extrémité d'extension de l'arbre du moteur et la bride de l'extrémité d'entrée du réducteur, vérifiez si la rainure de clavette de l'arbre du moteur correspond à la rainure de clavette de l'arbre d'entrée du réducteur et si le bloc de clavette est intact et sans déformation ; vérifiez si le trou du boulon d'ancrage du moteur correspond à la position du trou de boulon de la fondation d'installation et si l'extrémité de sortie du réducteur est fermement fixée.
Nivellement des fondations : assurez-vous que la fondation d'installation (base ou cadre) est plate et ferme, utilisez un niveau à bulle pour vérifier la planéité de la fondation et contrôlez l'erreur à moins de 0,1 mm/m ; si la fondation est inégale, ajoutez des patins de réglage pour le nivellement afin d'éviter la déformation sous contrainte après l'installation du moteur.
2. Réglage de la coaxialité du moteur et du réducteur (étape clé)
Positionnement préliminaire : hissez le moteur jusqu'à la position d'installation, alignez l'extension de l'arbre du moteur avec la bride d'entrée du réducteur, installez les deux moitiés de l'accouplement élastique et placez-les respectivement sur l'arbre du moteur et l'arbre d'entrée du réducteur. Ne serrez pas encore les boulons d’accouplement.
Détection de coaxialité : fixez l'indicateur à cadran sur la bride du réducteur et faites en sorte que la sonde de l'indicateur à cadran touche verticalement la surface circulaire extérieure (pour détecter le faux-rond radial) et la face d'extrémité (pour détecter le faux-rond axial) de l'accouplement côté moteur ; faites tourner lentement l’arbre du moteur et enregistrez la lecture du comparateur à cadran. L'erreur de faux-rond radial doit être ≤0,05 mm et l'erreur de faux-rond axial doit être ≤0,03 mm.
Réglage de l'écart : Si la coaxialité dépasse la norme, corrigez-la en augmentant ou en diminuant les cales de réglage au pied du moteur ; les cales doivent être des cales en acier ou en cuivre. Il est strictement interdit d'utiliser plusieurs couches de cales fines (pas plus de 2 couches) pour éviter les écarts de coaxialité causés par la déformation des joints pendant le fonctionnement ; les boulons d'ancrage du moteur doivent être ajustés symétriquement lors du réglage pour empêcher le moteur de basculer.
3. Fixation et positionnement des pièces de liaison
Serrage de l'accouplement : Une fois que la coaxialité atteint la norme, serrez uniformément les boulons de connexion de l'accouplement. Les boulons doivent être équipés de rondelles anti-desserrage (telles que rondelles élastiques, colle anti-desserrage). Le couple de serrage se réfère au manuel d'accouplement (généralement 15~25N·m) ; après le serrage, faites tourner à nouveau l'arbre du moteur pour vous assurer que la rotation est flexible et sans blocage.
Serrage de l'ancrage du moteur : serrez les boulons d'ancrage du moteur dans une séquence transversale diagonale et utilisez une clé dynamométrique pour serrer en fonction du couple spécifié par l'équipement (le couple des boulons d'ancrage du moteur de support BW13-87 est généralement de 25 à 35 N·m) pour éviter une force inégale sur les boulons provoquant une déformation du châssis du moteur ; après le serrage, secouez le moteur à la main pour confirmer qu'il n'y a pas de jeu.
Positionnement auxiliaire (facultatif) : en cas de fortes vibrations ou d'impacts pendant le fonctionnement du moteur, une goupille de positionnement peut être installée entre la base du moteur et la fondation pour fixer davantage la position du moteur et éviter toute déviation de coaxialité après un fonctionnement à long terme.
