Untuk membersihkan kotoran di dalam kotak peredam kincir sikloidal BW27-29, Anda harus mengikuti proses standar 'pengurasan oli lama → pembongkaran dan pembersihan → pembilasan dan pengeringan → inspeksi dan inspeksi ulang' , dengan fokus pada menghilangkan bahan abrasif logam, serpihan segel, endapan oksidasi oli pelumas, dan kotoran lain yang dihasilkan oleh penyatuan roda gigi untuk menghindari kotoran yang memperburuk keausan permukaan gigi dan kegagalan bantalan. Langkah-langkah pengoperasian dan tindakan pencegahan khusus adalah sebagai berikut:
1. Persiapan awal dan operasi pengurasan minyak
Pendinginan mati: Pastikan peredam telah dimatikan sepenuhnya, dan tunggu hingga suhu oli pelumas turun di bawah 40°C sebelum dioperasikan untuk mencegah luka bakar akibat oli bersuhu tinggi dan untuk menghindari pelepasan tidak sempurna yang disebabkan oleh kotoran tersuspensi saat oli panas dikeluarkan.
Bersihkan bagian luar: Seka debu dan minyak pada permukaan kotak, lubang pembuangan oli, lubang observasi, dan bagian lainnya untuk mencegah kotoran luar masuk ke dalam kotak selama pembongkaran.
Pengurasan oli sepenuhnya: Buka sumbat penguras oli untuk mengalirkan oli lama di dalam kotak sepenuhnya; jika lubang pembuangan oli terletak tinggi, Anda dapat melepaskan sumbat sekrup ketinggian oli atas atau penutup lubang observasi untuk mempercepat pembuangan oli. Untuk reduksi yang telah digunakan lebih dari 1 tahun atau memiliki kontaminasi oli yang serius, sumbat penguras oli magnetis pada sumbat penguras oli harus dilepas setelah oli dikuras, dan partikel abrasif logam yang teradsorpsi di dalamnya harus dibersihkan.
2. Pembongkaran dan pembersihan komponen yang ditargetkan
Peredam BW27-29 memiliki struktur kompak dan berisi komponen presisi seperti roda sikloidal, pin gigi pin, cangkang gigi pin, poros input dan output, dll. Untuk pembersihan, diperlukan pembongkaran dan pembersihan sebagian atau pembongkaran dan pembersihan penuh sesuai dengan tingkat kontaminasi pengotor.
Pembongkaran dan pembersihan sebagian (cocok untuk polusi ringan, kotoran terutama berupa lumpur dan partikel abrasif halus)
① Lepaskan penutup lubang pengamatan atau baut kotak atas untuk memperlihatkan bagian pengikat internal;
② Gunakan jenis oli roda gigi industri atau bahan pembersih khusus yang sama dengan oli pelumas asli (bahan pembersih berbahan dasar air dilarang keras), dan gunakan pistol oli bertekanan tinggi (tekanan dikontrol pada 0,3~0,5MPa) untuk menyiram area penyatuan antara roda sikloidal dan pin gigi pin, jalur bantalan, sudut mati kotak, dll., dan menyiram kotoran ke bagian bawah kotak;
③ Buka kembali sumbat pembuangan oli, tiriskan oli pembilas, dan ulangi pembilasan 2 hingga 3 kali hingga oli yang dikuras tidak memiliki kotoran yang terlihat jelas.
Pembongkaran dan pembersihan penuh (cocok untuk kontaminasi berat dengan sejumlah besar serpihan logam, blok karet segel, atau sedimen)
① Menurut manual pembongkaran, lepaskan motor, kopling, dan flensa keluaran secara berurutan, buka baut penghubung kotak, dan pisahkan dasar mesin dari kotak atas;
② Keluarkan komponen inti seperti roda sikloidal, pin gigi pin, cangkang gigi pin, dan bantalan eksentrik, rendam dalam solar atau bahan pembersih gear box khusus selama 10 hingga 15 menit, lalu gunakan sikat untuk menggosok perlahan kotoran dan sedimen pada permukaan komponen. Berhati-hatilah agar tidak menggores permukaan gigi roda sikloidal dan jalur bantalan dengan sikat;
③ Bersihkan bagian dalam box, fokus membersihkan kotoran oli dan kotoran pada dinding box, saluran oli, lubang bearing dan bagian lainnya. Untuk endapan yang membandel, gunakan pengikis kayu untuk mengikisnya secara perlahan. Dilarang keras menggunakan perkakas logam untuk mencegah goresan pada permukaan mesin kotak.
3. Pembilasan, pengeringan dan pemeriksaan komponen
Perawatan pembilasan: Setelah komponen dibersihkan, komponen tersebut perlu dibilas dengan oli baru yang bersih (jenis yang sama dengan oli terukur) untuk menghilangkan sisa bahan pembersih atau oli lama untuk menghindari kontaminasi pada oli baru.
Perawatan pengeringan: Tempatkan komponen yang telah dibilas di atas meja kerja yang bersih hingga kering secara alami, atau keringkan dengan udara bertekanan (kelembaban dan noda oli perlu disaring) untuk memastikan tidak ada sisa oli dan kelembapan pada permukaan komponen untuk mencegah emulsifikasi oli pelumas setelah perakitan.
Periksa kembali komponen-komponennya: Setelah dibersihkan, periksa apakah permukaan gigi roda sikloidal sudah aus atau berlubang, apakah pin gigi peniti kendor atau berubah bentuk, apakah bantalan dapat berputar secara fleksibel dan tidak macet; jika ditemukan suku cadang yang rusak, suku cadang tersebut harus diganti tepat waktu untuk menghindari kegagalan sekunder setelah perakitan.
