Mengurangi peredam cacing GSA77-Y3-4P-75.2-4KW ('GSA77' adalah nomor bingkai, 'Y3-4P' adalah motor 4 kutub efisiensi tinggi, '75.2' adalah rasio transmisi yang tepat, '4KW' (Nilai daya)), perlu dikombinasikan dengan karakteristik rasio transmisi besar (75.2), daya sedang dan tinggi (4KW), dan adaptasi motor efisiensi tinggi, dari lima dimensi dari 'optimasi beban, peningkatan pelumasan, kontrol pemasangan yang presisi, perlindungan lingkungan, dan pemantauan pengoperasian' untuk memecahkan masalah inti seperti 'gesekan geser yang menonjol dalam rasio transmisi besar, pembangkitan panas terkonsentrasi pada daya sedang dan tinggi, dan persyaratan akurasi pencocokan yang tinggi untuk motor dan reduksi.' Berikut ini adalah langkah-langkah spesifik yang dapat diterapkan: 1. Arah inti: mengoptimalkan kesesuaian beban dan mengurangi 'kelebihan beban dan dampak kerugian' dari sumbernya. Torsi keluaran terukur GSA77-4KW adalah sekitar 300~400N·m (lihat manual), rasio transmisi besar (75,2) Baca selengkapnya

Pengaturan alarm dan ambang batas mematikan peredam worm gear WPDKA80-40-1.5KW perlu mempertimbangkan secara komprehensif parameter operasi, kondisi beban, dan rekomendasi pabrikan peralatan. Berikut ini adalah beberapa metode pengaturan umum dan nilai referensi: Ambang getaran: Status getaran dapat dipantau dengan memasang sensor akselerasi pada rumah peredam. Secara umum, nilai peringatan dini kecepatan getaran dapat diatur ke 4,5 mm/s, bila kecepatan getaran lebih besar dari atau sama dengan 11,2 mm/s, maka harus ditetapkan sebagai ambang batas mati. Anda juga bisa merujuk pada intensitas getaran. Enam kali batas keamanan adalah batas yang diperbolehkan. Ketika nilai deteksi lebih besar dari 80% dari batas yang diijinkan, penghentian untuk pemeliharaan harus dipertimbangkan. Ambang batas suhu: Biasanya perlu untuk memantau suhu oli peredam dan suhu bantalan. Ambang batas alarm suhu oli dapat diatur ke 70°C. Ketika suhu oli mencapai 90°C, oli harus disetel ke ambang batas mati. Untuk suhu bantalan, ambang alarm dapat diatur ke 85° Baca selengkapnya

Masa pakai peredam worm gear WPKS50-30 dipengaruhi oleh banyak faktor. Analisis informasi referensi yang komprehensif adalah sebagai berikut: 1. Kisaran umur teoritis ‌ Dasar desain ‌: Umur desain peredam roda gigi cacing biasanya 20,000 jam (sekitar 2,3 tahun pengoperasian terus menerus), tetapi produk berkualitas tinggi dapat mencapai 30,000-50,000 jam (sekitar 3,4-5,7 tahun) dalam kondisi ideal. ‌Pengaruh material‌: Jika roda gigi cacing perunggu paduan kinerja tinggi serta cacing karburasi dan pendinginan (seperti HRC58-62) digunakan, masa pakai dapat diperpanjang hingga lebih dari 10 tahun. 2. Faktor-faktor utama yang mempengaruhi 1. Beban dan kondisi kerja‌: Beban berat atau frekuensi start dan stop yang tinggi akan memperpendek umur secara signifikan. Perlu 1,5-2 kali beban sebenarnya. Pemilihan dan penguatan material (seperti worm gear aluminium perunggu). Pengoperasian yang berlebihan dapat mempercepat keausan worm gear dan mengurangi masa pakainya hingga 1-2 tahun. 2‌. Perawatan pelumasan‌: Oli perlu diganti 7-14 hari setelah penggunaan pertama, dan setiap 2-3 bulan setelahnya (pengoperasian jangka panjang) atau 4-6 bulan ( Baca selengkapnya

Peredam roda gigi cacing WPKS80-20 adalah spesifikasi berukuran sedang dalam seri WP (jarak tengah 80mm, rasio transmisi 20). Dikombinasikan dengan desain struktural dan karakteristik kinerjanya, ia memiliki sejumlah keunggulan signifikan dalam skenario transmisi daya kecil dan menengah, sebagai berikut: 1. Keunggulan karakteristik transmisi: menyesuaikan dengan kebutuhan perlambatan efisien pada beban kecil dan menengah. Rasio transmisi besar mewujudkan rasio transmisi 20 dalam satu tahap. Itu termasuk dalam kisaran menengah hingga besar. Reduksi dapat diselesaikan melalui penyambungan roda gigi cacing satu tahap (tidak memerlukan kombinasi roda gigi multi-tahap). Dibandingkan dengan peredam roda gigi multi-tahap, ia memiliki struktur yang lebih kompak dan ukuran lebih kecil (terutama ukuran aksial pendek). Sangat cocok untuk skenario dengan ruang pemasangan terbatas (seperti jalur produksi kecil dan transmisi peralatan samping). Jarak pusat torsi stabil ketika desain 80mm cocok dengan rasio transmisi 20, dalam kondisi kecepatan input 1500r/mnt, torsi output dapat mencapai 80-120N·m (tergantung pada daya input), dapat menggerakkan mobil kecil dan menengah secara stabil Baca selengkapnya

Struktur inti peredam roda gigi cacing adalah transmisi mesh 'cacing + roda gigi cacing', tetapi modelnya berbeda (seperti seri WP horizontal standar, seri RV vertikal, seri CW besar, seri mikro WJ) karena perbedaan posisi desain (beban, kecepatan, skenario pemasangan), fokus, alat, dan indikator utama metode inspeksi berbeda. Berikut ini diklasifikasikan menurut 'Klasifikasi Model' Uraikan perbedaan inti dalam metode inspeksi, dan klarifikasi inspeksi dasar umum untuk membantu menemukan kesalahan secara akurat: 1. Klarifikasi pertama: 'Inspeksi dasar umum' (item wajib) untuk semua model. Terlepas dari jenis peredam roda gigi cacing, status pengoperasian dan logika pemeriksaan kinerja dasar konsisten. 4 pemeriksaan dasar berikut harus diselesaikan terlebih dahulu, kemudian diperdalam berdasarkan karakteristik model: 1. Inti pemeriksaan penampilan dan penyegelan: amati apakah cangkang retak, kebocoran oli (segel ujung poros, permukaan sambungan kotak), kelembapan tinggi/Lingkungan berdebu memerlukan pemeriksaan tambahan untuk pencegahan karat Baca selengkapnya

Pengaruh jumlah tahapan peredam terhadap kecepatan beban terutama tercermin dalam distribusi rasio transmisi, respons dinamis, dan redaman efisiensi. Analisis spesifiknya adalah sebagai berikut: 1. Hubungan matematis antara rasio transmisi dan kecepatan ‌ Perhitungan rasio reduksi total ‌ Rasio reduksi total peredam multi-tahap adalah produk dari rasio reduksi setiap tahap. Misalnya, jika peredam dua tahap mempunyai rasio kecepatan tahap pertama 3:1 dan rasio kecepatan tahap kedua 5:1, maka rasio kecepatan totalnya adalah 15:1. Ketika kecepatan input 1500r/mnt, output 10:1 satu tahap adalah 150r/mnt, sedangkan output tiga tahap 100:1 hanya 15r/mnt‌. ‌Karakteristik penurunan kecepatan‌Peredam satu tahap: Penurunan kecepatan kecil, cocok untuk skenario kecepatan sedang dan tinggi (seperti penggerak sabuk konveyor). Peredam multi-tahap: mencapai kecepatan keluaran yang sangat rendah (seperti 15r/mnt untuk ball mill) melalui pengurangan langkah demi langkah. 2. Respon dinamis dan kontrol kecepatan ‌Penundaan respons‌Peningkatan jumlah tahapan akan memperpanjang waktu respons dari perintah masukan hingga tindakan keluaran. Misalnya ketika peredam dengan rasio kecepatan 100:1 merespons Baca selengkapnya