Autor: Site-Editor Veröffentlichungszeit: 28.02.2026 Herkunft: Website
Ein Getriebebruch ist ein schwerwiegender Fehler beim Betrieb des Untersetzungsgetriebes, der sich direkt auf die Gerätesicherheit und die Produktionskontinuität auswirkt. Beim Untersetzungsgetriebe ZLYJ146-12.5 erfordert die Beurteilung des Grades des Zahnradbruchs eine Kombination aus „direkten Schadensmerkmalen“ und „abnormalen Betriebssignalen“ sowie eine abgestufte Bewertung von Mikrorissen bis zu Makrobrüchen an Zähnen, damit Reparatur- oder Austauschmaßnahmen rechtzeitig ergriffen werden können.
Symptome : An der Zahnwurzel oder Zahnoberfläche treten kleine Risse auf, die mit bloßem Auge sichtbar sind oder mit Hilfe einer Lupe identifiziert werden können.
Beurteilungskriterien :
Sobald sichtbare Risse (unabhängig von der Länge) im Zahnwurzelbereich festgestellt werden, ist große Aufmerksamkeit geboten. Die Zahnwurzel ist ein Spannungskonzentrationsbereich, in dem sich Risse schnell ausbreiten und leicht zum Zahnbruch führen können.
Zur weiteren Bestätigung der Tiefe und Richtung von Rissen können die Farbeindringprüfung oder die Magnetpulverprüfung eingesetzt werden.
Leistung : Die Kante oder ein Teil des Zahnkörpers eines einzelnen Zahns ist gebrochen und die Bruchfläche beträgt weniger als 1/3 der Zahnbreite.
Beurteilungskriterien :
Wenn der abgebrochene Zahn die Zahnwurzel nicht schädigt und keine offensichtlichen Anzeichen einer Rissausbreitung vorliegen, kann er für kurze Zeit unter Belastung betrieben werden, eine engmaschige Überwachung ist jedoch erforderlich.
Wenn sich im gebrochenen Zahnbereich scharfe Grate befinden, kann es sein, dass das passende Zahnrad zerkratzt wird und ein Schleifen erforderlich ist.
Symptome : Der gesamte Zahn fällt aus oder mehrere Zähne sind gebrochen und die Zahnradkontur ist offensichtlich unvollständig.
Beurteilungskriterien :
Der vollständige Bruch eines einzelnen Zahns gilt als schwerwiegender Fehler und das gesamte Zahnrad muss ersetzt werden.
Brüche mehrerer Zähne führen zu Übertragungsunterbrechungen, einem starken Anstieg der Vibrationen und sogar zu Schäden an Lagern und Wellensystemen.
Es gibt periodische „Klick“- und „Klack“-Geräusche, begleitet von deutlichen Vibrationen, die normalerweise dem Aufprall im Moment des Zahnbruchs entsprechen.
Verwenden Sie zum Testen ein Vibrationsmessgerät. Wenn die radiale Vibrationsgeschwindigkeit 11,2 mm/s überschreitet und der Lagerausfall behoben ist, kann festgestellt werden, dass der Zahneingriff abnormal ist.
Abgebrochene Zähne führen zu ungleichmäßigem Eingriff, erhöhter Reibung und die Temperatur des Getriebes kann insbesondere bei Lastbetrieb schnell über 70 °C ansteigen.
In Ölproben finden sich große Metallfragmente (>0,5 mm) oder massive Schleifkörner, die meist das Ergebnis von Zahnablösungen oder abgebrochenen Zähnen sind.
Ferromagnetische Partikel können durch Magnetadsorption schnell erkannt werden. Wenn die Adsorptionsmenge groß und die Partikel grob sind, weist dies darauf hin, dass ein schwerwiegender innerer Schaden aufgetreten ist.
Obwohl ZLYJ146-12.5 in der Literatur nicht direkt erwähnt wird, können Sie sich auf die Nachweismethode derselben Serie von ZLYJ-Reduzierern beziehen:
zur Analyse von Vibrationssignalen Methode
Installieren Sie einen Beschleunigungssensor, um das Vibrationssignal des Kastens zu erfassen und die Seitenbandänderungen der Eingriffsfrequenz durch Spektrumanalyse zu identifizieren, um festzustellen, ob gebrochene Zähne oder Risse vorliegen.
zur Erkennung akustischer Emissionen Methode
Es fängt die elastischen Wellen ein, die freigesetzt werden, wenn sich Getrieberisse ausdehnen. Es ist sehr empfindlich gegenüber frühen Mikrorissen und eignet sich für die Online-Überwachung.
Infrarot- Thermografie
Durch das Scannen der Temperaturverteilung auf der Oberfläche der Box werden abgebrochene Zähne oder stark abgenutzte Stellen aufgrund erhöhter Reibung lokal stark erhitzte Stellen sichtbar, was eine visuelle Positionierung ermöglicht.
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