Penulis: Editor Situs Waktu Publikasi: 27-03-2026 Asal: Lokasi
Rasio reduksi peredam planet NBD1250 ditetapkan di pabrik dan tidak dapat terus disesuaikan di lokasi; Namun, rasio reduksi dapat diubah dengan mengganti set roda gigi internal.
1. Prinsip inti dan status pabrik
NBD1250 adalah struktur transmisi planet dua tahap, dan rasio reduksi ditentukan oleh rasio roda gigi matahari, roda gigi planet, dan roda gigi ring internal. Set roda gigi dicocokkan secara tetap saat meninggalkan pabrik, dan rasio reduksi tidak dapat disetel secara bertahap/terus menerus di lokasi.
2. Rencana penyesuaian rasio pengurangan (penggantian perangkat keras)
1. Ganti seluruh set gigi
Ganti sun gear, planet gear, dan ring gear sesuai dengan rasio reduksi, dan dapat beralih dalam seri standar (seperti 20, 25, 28, 31.5, 35.5, 40, 45, 50, dll.).
Keuntungan: Akurasi transmisi, kapasitas menahan beban, dan efisiensi konsisten dengan pabrik aslinya.
Catatan: Pembongkaran profesional, perakitan dan kalibrasi koaksialitas diperlukan, jika tidak, getaran, kebisingan, dan keausan akan diperparah.
2. Rasio pengurangan non-standar yang disesuaikan
Hubungi pabrikan untuk menyesuaikan set roda gigi dengan jumlah gigi khusus untuk mencapai rasio kecepatan non-standar.
Biayanya tinggi, siklusnya panjang, dan cocok untuk kondisi kerja khusus.
3. Skema pengaturan kecepatan tidak langsung (tanpa mengubah rasio reduksi mekanis)
Pengaturan kecepatan konversi frekuensi: Sesuaikan kecepatan motor masukan melalui konverter frekuensi, secara tidak langsung mengubah kecepatan keluaran, dan rasio reduksi mekanis tetap tidak berubah.
Koneksi seri multi-tahap: Beberapa unit NBD1250 dihubungkan secara seri, dan rasio reduksi total adalah produk dari rasio kecepatan setiap unit, yang cocok untuk persyaratan rasio kecepatan ultra-besar.
4. Saran pemilihan dan penggantian
Prioritas diberikan pada rasio reduksi standar (seperti 20, 25, 31,5, 40, 50), karena aksesorinya sangat serbaguna dan berbiaya rendah.
Setelah mengganti set roda gigi, set roda gigi harus dilumasi ulang, dijalankan, dan digetarkan untuk memastikan pengoperasian yang stabil.
Tidak disarankan bagi non-profesional untuk membongkarnya sendiri, karena hal ini dapat dengan mudah menyebabkan hilangnya akurasi dan kerusakan pada peralatan.
Apa dampak desain struktural yang dioptimalkan terhadap kinerja dan umur peredam?
Dalam kondisi kerja manakah yang cocok menggunakan peredam permukaan gigi keras?
Parameter apa yang mempengaruhi efisiensi peredam cacing WHC150-50-L?
Bagaimana menilai apakah peredam worm gear WPKS155-60 kekurangan oli
Cara membersihkan lubang ventilasi peredam sikloid XLED0.55-53-3481
Apa metode deteksi pembengkokan poros keluaran peredam sikloidal BLEY3322-4189-1.5KW?
Cara membuang peredam gigi JZQ500-40.17-4 setelah operasi percobaan
Bagaimana memilih sistem pendingin oli atau pendingin air yang cocok untuk peredam R27-15.63-0.25KW
Cara menilai jenis kesalahan peredam ZJY150-16-S yang dipasang di poros
Cara memasang peredam kipas menara pendingin LF60B dengan benar
Arti model dan fitur pemasangan peredam roda gigi cacing WPDZ80-30-B
Apa perbedaan masalah kebisingan antara berbagai jenis peredam roda gigi cacing?
Berapa kisaran optimal sudut kemiringan kumpulan oli peredam gigi ZSC400-22.4-2?
Cara menilai jenis beban peredam gigi ZFY560-112-2 dalam pengoperasian sebenarnya
Apa dampak suhu lingkungan terhadap adaptasi motor dan peredam gigi ZSY280-35.5?
Apa perbedaan antara peredam cacing WPWDA dan peredam seri WPWD?
Masalah apa yang mungkin terjadi dengan segel peredam S97 di lingkungan bersuhu rendah?
Spesifikasi pengoperasian dan pemeliharaan peredam roda gigi cacing WPEDA70-120-200-0.75KW
Apa skenario spesifik yang berlaku untuk peredam worm gear WPEDA80-135-1.1KW?