Bagaimana mengatasi masalah kemampuan beradaptasi yang buruk dari sistem pelumasan peredam percikan K97-27.9-15KW terhadap postur pemasangan dan kondisi kerja

Peredam K97-27.9-15KW adalah model permukaan gigi keras berkekuatan sedang hingga tinggi 15kW dengan rasio transmisi 27,9. Sensitivitas sistem pelumasan percikan terhadap postur pemasangan dan kondisi kerja berakar pada struktur pasif di mana pelumasan bergantung pada oli roda gigi. Menurut karakteristik parameter model ini, kemampuan beradaptasi sistem dapat ditingkatkan melalui tiga jenis tindakan: optimalisasi pemasangan, modifikasi sistem pelumasan, dan adaptasi dan penyesuaian kondisi kerja. Rencana spesifiknya adalah sebagai berikut:

1. Skema optimasi adaptasi penyimpangan sikap instalasi

Pelumasan percikan model peredam ini disesuaikan dengan pemasangan horizontal secara default. Jika pemasangan non-standar seperti miring atau vertikal diperlukan, ketinggian oli dan struktur pemandu oli harus disesuaikan untuk memastikan efek pelumasan oli roda gigi dan bantalan.

1. Periksa level oli instalasi non-horizontal secara akurat

(1) Jika pemasangan miring digunakan (sudut kemiringan ≤ 15°): kedalaman perendaman roda gigi besar berkecepatan rendah ke dalam oli perlu dihitung ulang untuk memastikan kedalaman perendaman akar gigi masih 1/3~1/2 dari tinggi gigi. Pengukur level oli tambahan dapat ditambahkan ke sisi kotak untuk mengkalibrasi level oli berdasarkan postur pemasangan sebenarnya untuk menghindari oli tidak mencukupi karena oli dibelokkan ke satu sisi.

(2) Jika pemasangan vertikal digunakan: struktur kolam oli asli yang dipasang secara horizontal tidak dapat memenuhi kebutuhan pembawa oli, dan kotak perlu dimodifikasi sebagian - alur oli melingkar ditambahkan di bawah jalur putaran roda gigi kecepatan rendah, dan alur oli dihubungkan ke dudukan bantalan melalui pipa oli untuk memastikan bahwa oli yang dibawa oleh roda gigi dapat mengalir ke bantalan melalui alur oli; pada saat yang sama, ketinggian oli disesuaikan dengan posisi pembawa oli efektif dari roda gigi besar dalam keadaan vertikal untuk mencegah oli terakumulasi di bagian bawah kotak dan tidak dapat diangkat.

2. Pasang pemandu oli dan bagian pengumpul oli

Pelat pemandu oli dilas pada dinding bagian dalam kotak untuk memandu percikan oli mengalir secara terarah ke area penyambungan roda gigi kecepatan tinggi dan dudukan bantalan, sehingga memecahkan masalah distribusi oli yang tidak merata selama pemasangan non-horizontal.

Tangki pengumpul oli ditambahkan di atas dudukan bantalan untuk mengumpulkan oli yang mengalir kembali dari dinding bagian dalam dan menyuntikkannya secara akurat ke jalur bantalan melalui lubang oli untuk menutupi cacat 'distribusi oli sembarangan' pada pelumasan percikan.

3. Meratakan dan memperbaiki sebelum pemasangan

Bahkan jika dipasang secara horizontal, level harus digunakan untuk mengkalibrasi level dasar peredam (kesalahan ≤0.1mm/m), dan kemiringan pemasangan dapat dihilangkan dengan menyetel spacer baut jangkar; pada saat yang sama, sambungan antara alas dan pondasi harus diperkuat untuk menghindari perpindahan kotak akibat getaran selama pengoperasian dan kerusakan keseimbangan level oli.

2. Rencana perbaikan yang dapat disesuaikan untuk kondisi kerja yang berat

Karakteristik model dengan tenaga 15kW dan rasio transmisi 27,9 ini menjadikannya mampu menahan beban sedang hingga tinggi. Langkah-langkah peningkatan pelumasan diperlukan untuk mengatasi kekurangan pelumasan percikan di bawah beban berat, benturan, suhu tinggi dan kondisi kerja lainnya.

1. Transformasi peningkatan pelumasan dalam kondisi beban/benturan berat

Peningkatan pelumas: ganti oli roda gigi industri konvensional (L-CKC) dengan oli roda gigi industri bertekanan ekstrim (L-CKD), yang mengandung aditif tekanan ekstrim sulfur-fosfor yang dapat membentuk lapisan oli berkekuatan tinggi di bawah beban tinggi untuk mencegah aglomerasi permukaan gigi dan korosi pitting; pilih viskositas oli No. 220 atau No. 320 untuk meningkatkan daya dukung lapisan oli.

Menambahkan perangkat pelumasan tambahan: Untuk skenario pengoperasian beban berat jangka panjang, pompa pelumasan manual intermiten dapat dipasang untuk mengisi ulang oli pelumas secara teratur ke area penyambungan roda gigi kecepatan tinggi dan dudukan bantalan untuk menutupi kekurangan pasokan oli pelumas percikan; jika kondisi kerja memungkinkan, sistem ini dapat diubah menjadi sistem pelumasan percikan semi-paksa - tambahkan pengikis oli di kolam oli untuk mengikis oli ke alur pemandu oli dan memindahkannya secara paksa ke titik pelumasan utama.

2. Tindakan perlindungan terhadap lingkungan bersuhu tinggi/berdebu

Adaptasi terhadap lingkungan bersuhu tinggi: Jika suhu lingkungan pengoperasian lebih tinggi dari 40°C untuk waktu yang lama, heat sink atau kipas pendingin udara kecil perlu dipasang di luar kotak untuk menurunkan suhu oli dan memperlambat laju oksidasi dan kerusakan oli pelumas; pada saat yang sama, siklus penggantian oli diperpendek 30% hingga 50%, dan viskositas oli serta nilai asam diuji secara berkala.

Perlindungan lingkungan dari debu/lembab: Ganti sumbat bernapas biasa di bagian atas kotak dengan tutup bernapas tahan air dan tahan debu untuk mencegah debu eksternal dan uap air masuk ke dalam kolam minyak; memasang sumbat penyerap oli magnetis pada sumbat pembuangan oli untuk menyerap serpihan logam gerinda di dalam oli dan mengurangi keausan sirkulasi pengotor; untuk lingkungan lembab, anti-emulsifier dapat ditambahkan ke dalam minyak untuk mencegah minyak menyerap air dan mengemulsi.