K97-27.9-15KW減速機は、伝達比27.9の15kW中高出力硬歯面モデルです。スプラッシュ潤滑システムが設置姿勢や作業条件に敏感に反応するのは、潤滑をギヤオイルに依存する受動的構造に起因しています。このモデルのパラメータ特性に応じて、設置の最適化、潤滑システムの変更、作動条件の適応と調整の 3 種類の対策によってシステムの適応性を向上させることができます。具体的な計画は以下のとおりです。
1. 設置姿勢偏差に対する適応最適化手法
このモデルの減速機のスプラッシュ潤滑は、デフォルトで水平設置に適合しています。傾斜や垂直などの標準以外の取り付けが必要な場合は、ギヤオイルとベアリングの潤滑効果を確保するために、オイルレベルとオイルガイド構造を調整する必要があります。
1. 非水平設置の油面を正確に確認する
(1) 傾斜設置を採用する場合（傾斜角 ≤ 15°）：低速大型歯車の油への浸漬深さを再計算して、歯元の浸漬深さが歯高さの 1/3 ～ 1/2 になるようにする必要があります。ボックス側面に補助オイルレベルゲージを追加することで、実際の取付姿勢に合わせてオイルレベルを校正することができ、オイルの片寄りによるオイル不足を防ぎます。
(2) 縦置きの場合：従来の横置きの油溜まり構造では油の搬送需要に対応できず、ボックスの一部を改造する必要がある。低速ギヤの回転軌跡の下に環状の油溝を追加し、油溝をオイルパイプで軸受座に接続し、ギヤから汲み上げられた油が油溝を通って軸受に流れるようにする。同時に、オイルレベルを垂直状態の大型ギヤの有効オイル保持位置に調整し、オイルがボックスの底に溜まって上に上がらなくなるのを防ぎます。
2. オイルガイドとオイル回収部品の取り付け
ボックス内壁にオイルガイドプレートを溶接し、飛散したオイルを高速ギヤの噛み合い部や軸受座へ方向的に誘導し、非水平設置時のオイル偏在の問題を解決します。
軸受座上部に油回収タンクを設け、内壁から逆流した油を回収し、油穴から軸受軌道面に正確に注入することで、飛沫潤滑の「油のばらつき」の欠点を補います。
3. 設置前の水平出しと固定
水平に設置する場合でも、水準器を使用して減速機ベースのレベルを校正する必要があります（誤差 ≤0.1mm/m）。設置の傾きはアンカーボルトスペーサーを調整することで解消できます。同時に、ベースと基礎の間の接続を強化して、動作中の振動によるボックスの変位やオイルレベルバランスの損傷を避ける必要があります。
2. 過酷な労働環境に対する臨機応変な改善計画
15kW の出力と 27.9 の伝達比を備えたこのモデルの特性により、中負荷から高負荷に耐えられることが決まります。重荷重、衝撃、高温などの作業条件下でのスプラッシュ潤滑の欠点を解決するには、潤滑強化対策が必要です。
1. 重荷重・衝撃条件下での潤滑強化変化
潤滑剤のアップグレード: 従来の工業用ギヤ油 (L-CKC) を極圧工業用ギヤ油 (L-CKD) に置き換えます。この極圧工業用ギヤ油には、高負荷下で高強度の油膜を形成し、歯面の凝集や孔食を防止できる硫黄-リン系極圧添加剤が含まれています。油膜保持能力を向上させるために、オイルの粘度は No.220 または No.320 を選択してください。
補助潤滑装置の追加：長期の高負荷運転シナリオでは、間欠手動潤滑ポンプを設置して高速歯車の噛み合い部や軸受座に潤滑油を定期的に補給し、飛沫潤滑油の供給不足を補うことができます。作業条件が許せば、半強制スプラッシュ潤滑システムに変えることができます。オイルプールにオイルスクレーパーを追加して、オイルをオイルガイド溝に掻き取り、主要な潤滑ポイントに強制的に輸送します。
2. 高温・粉塵環境に対する保護対策
高温環境への適応：使用周囲温度が長時間40℃を超える場合は、油温を下げて潤滑油の酸化や劣化速度を遅くするために、ボックスの外側にヒートシンクや小型の空冷ファンを設置する必要があります。同時にオイル交換サイクルを30%～50%短縮し、オイル粘度と酸価を定期的に検査します。
防塵/多湿環境保護：ボックス上部の通常の通気性プラグを防水性と防塵性の通気性キャップに交換して、外部の塵や水蒸気がオイルプールに侵入するのを防ぎます。オイルドレンプラグに磁性油吸収プラグを取り付けて、オイル中の金属研削片を吸収し、不純物の循環摩耗を軽減します。湿気の多い環境では、油が水分を吸収して乳化するのを防ぐために油に抗乳化剤を添加できます。
