La temperatura ambiente afecta directamente la adaptación de potencia, el estado de lubricación, el equilibrio térmico, la precisión de funcionamiento y la vida útil del motor y del reductor de engranajes ZSY280-35.5. Una temperatura anormal provocará una adaptación desequilibrada de toda la máquina, un aumento de fallos y una vida útil más corta.
1. Ambiente de alta temperatura (>40 ℃, exceder los 45 ℃ es una condición de trabajo severa)
1. Impacto en el motor : La temperatura ambiente aumenta, la disipación de calor del motor se deteriora, el envejecimiento del aislamiento del devanado se acelera y la vida útil disminuye significativamente cada vez que la temperatura supera los 10 °C; la pérdida del motor aumenta, la eficiencia disminuye y es necesario utilizarlo a una capacidad reducida; de lo contrario, es fácil sobrecalentarse, dispararse y quemarse; la grasa del rodamiento se vuelve más fina y se pierde, provocando ruidos anormales y atascos.
2. Impacto en el reductor ZSY280-35.5 : la viscosidad del aceite lubricante disminuye, la película de aceite es fácil de romper y la superficie del diente y el rodamiento son propensos a la fricción seca, las picaduras y el pegado; la expansión térmica del engranaje y el cojinete hace que el espacio de engrane se reduzca, la vibración y el ruido aumenten e incluso dientes atascados y rotos; los sellos aceleran el envejecimiento y el endurecimiento, lo que provoca fugas de aceite, entrada de polvo y agua.
3. Impacto de la adaptación del sistema : el par de salida del motor disminuye, la pérdida por fricción del reductor aumenta y la capacidad de salida de toda la máquina es insuficiente; la coaxialidad del motor y el reductor se daña debido a la deformación térmica, la vibración se intensifica y el acoplamiento, el eje y la chaveta se dañan fácilmente.
2. Ambiente de baja temperatura (<0 ℃, por debajo de -10 ℃ es una condición de trabajo severa)
Impacto en el motor : el aceite lubricante (grasa) es espeso, la resistencia de arranque aumenta, la corriente de arranque se dispara y es fácil sobrecargarse; la diferencia de temperatura después del apagado puede causar fácilmente condensación en el devanado, degradación del aislamiento y riesgo de fugas y cortocircuitos; la contracción en frío de los materiales puede provocar espacios de ajuste anormales y aumentar la vibración y el ruido.
Impacto en el reductor ZSY280-35.5 : la fluidez del aceite lubricante se vuelve pobre, y los engranajes y cojinetes son propensos a triturarse en seco debido a la falta de aceite durante el arranque, y el desgaste aumenta considerablemente; la dureza de los materiales de los engranajes y cojinetes disminuye, la resistencia al impacto se reduce y los dientes son propensos a astillarse y agrietarse bajo cargas de impacto; el par de arranque aumenta significativamente, lo que fácilmente puede provocar una sobrecarga del motor y la rotura de las piezas de la transmisión.
Impacto de la adaptación del sistema : el par de arranque del motor no coincide con la resistencia a baja temperatura del reductor y es posible que no arranque o se detenga; Los ciclos frecuentes de calor y frío provocan fallas en el sello, pernos flojos y deriva de la coaxialidad.
3. Ambiente de temperatura normal (0 ℃ ~ 40 ℃)
Este es el mejor rango de adaptación entre el motor y el reductor ZSY280-35.5. El motor se puede combinar según la potencia nominal. El reductor puede utilizar aceite para engranajes industriales estándar. El enfriamiento natural se une a la disipación de calor. La temperatura del aceite, la vibración y el ruido son estables y el equipo puede funcionar de manera confiable durante mucho tiempo.
4. Requisitos de control central de adaptación de temperatura
1. La temperatura de trabajo recomendada del aceite del reductor es de 40 °C ~ 60 °C, con una temperatura máxima que no excede los 80 °C y el aumento de temperatura no excede la temperatura ambiente + 40 °C.
2. En ambientes de alta temperatura, es necesario reducir la capacidad del motor, utilizar aceite lubricante de alta temperatura y fortalecer la disipación de calor; en ambientes de baja temperatura, es necesario precalentar el aceite lubricante, utilizar aceite de bajo punto de condensación y prohibir el arranque directo con carga.
3. Cuando la temperatura sea anormal, dé prioridad al ajuste de las medidas de lubricación, disipación de calor y precalentamiento, y luego verifique la potencia del motor y la capacidad de carga del reductor para garantizar una adaptación confiable de toda la máquina.
