¿Qué problemas pueden ocurrir con los sellos del reductor S97 en ambientes de baja temperatura?

En el entorno de baja temperatura del reductor S97, el rendimiento de sellado de los sellos se reduce fácilmente debido a la contracción del material, el endurecimiento y otros problemas, lo que a su vez provoca fugas de aceite lubricante o la intrusión de contaminantes externos, lo que afecta el funcionamiento estable del equipo.

1. El principal impacto de la baja temperatura en los sellos del reductor S97.

1. ‌El material del sello se encoge, lo que hace que aumente el espacio de sellado‌

Las juntas de caucho (como el caucho de nitrilo NBR o el caucho fluorado FKM) se encogen físicamente a bajas temperaturas. Especialmente cuando la temperatura ambiente es inferior a -20°C, el espacio de coincidencia entre el labio de sellado y el eje puede exceder el rango de diseño.

El aumento de la separación provocará 'microfugas' y el aceite lubricante saldrá cuando cambie la presión, formando puntos evidentes de fuga de aceite después de un funcionamiento prolongado.

2. ‌Los sellos se endurecen, pierden elasticidad y aceleran el desgaste‌

Las bajas temperaturas reducen la movilidad de las cadenas moleculares del caucho, lo que hace que el material sea más duro y quebradizo, y pierde su flexibilidad y resistencia originales.

En el momento del arranque, la rotación del eje produce fricción por impacto en el labio del sello endurecido, lo que fácilmente puede causar rayones y grietas y acortar la vida útil del sello.

3. ‌Entra vapor de agua externo, provocando formación de hielo interna y fallas de lubricación‌

Después de que el rendimiento del sellado disminuye, el aire húmedo del exterior ingresa al interior del reductor, se condensa en gotas de agua a bajas temperaturas y luego se congela formando hielo.

Los cristales de hielo pueden bloquear los conductos de aceite, destruir las películas de aceite e incluso interrumpir la lubricación de engranajes y cojinetes, provocando fricción seca y desgaste prematuro.

4. ‌La válvula de respiración está bloqueada por hielo, lo que agrava el desequilibrio de la diferencia de presión dentro y fuera de la caja‌

Cuando el reductor está funcionando, los cambios de temperatura provocan fluctuaciones en la presión del aire interno y la presión debe equilibrarse a través de una válvula de respiración.

Si el anillo de sellado de la válvula de respiración no es resistente a las bajas temperaturas o tiene protección insuficiente, el vapor de agua se congelará después de ingresar, lo que provocará que el cuerpo de la válvula se obstruya, lo que resultará en la inhalación de polvo por presión negativa después del apagado o presión positiva para abrir el sello durante la operación y la inyección de combustible.