BLEY5527-289-15kW O vazamento de óleo na vedação do redutor da roda do pino cicloide pode ser resolvido rapidamente pelos seguintes métodos: use selante ou agente de conexão de vazamento: Se for um leve vazamento de óleo, aplique uma quantidade apropriada de selante resistente à alta temperatura à superfície de vedação ou à conexão do parafuso para melhorar o efeito de vedação. O agente de conectamento de vazamento de lubrificante especial também pode ser adicionado. Esse aditivo pode formar um filme de vedação temporário no ponto de vazamento de óleo, que desempenha uma função de conectamento de vazamento de emergência. Ajuste o nível do óleo: verifique o nível do óleo do redutor. Se o nível do óleo estiver muito alto, o excesso de óleo lubrificante deverá ser liberado através do orifício de drenagem do óleo para manter o nível do óleo na linha central do padrão de óleo para reduzir o vazamento de óleo causado pelo nível excessivo de óleo. Limpe os orifícios de ventilação: o bloqueio dos orifícios de ventilação aumentará a pressão dentro do redutor, fazendo com que o óleo saia do selo. Portanto, os orifícios de ventilação devem ser limpos a tempo para garantir que sejam desobstruídos, para que a pressão interna do redutor seja equilibrada com a pressão externa. Apertando os parafusos: verifique se os parafusos no selo estão soltos. Se estiverem soltos, precisam ser torcidos uniformemente em várias ordens diagonais. Leia mais

O dispositivo de vedação do eixo de saída do redutor da roda do pino ciclóide impede principalmente o vazamento de óleo lubrificante através dos seguintes métodos: vedação de óleo vedação: Geralmente é usada uma vedação de óleo de esqueleto e sua forma de seção transversal é em forma de J. Ele usa a elasticidade da parte estrutural em forma de lábios e a força de fixação da bobina da mola da bobina para tornar a parte em forma de lábios perto da superfície do eixo. O anel de vedação está equipado com uma estrutura de metal, que atinge a fixação axial pela cooperação da periferia e do orifício. Se for principalmente para vedação de óleo, o lábio de vedação deve enfrentar o rolamento, impedindo assim que o lubrificante vazasse da lacuna entre o eixo de saída e a tampa final. Projeto do tanque de retorno de óleo: um tanque de retorno de óleo inclinado para a máquina no centro do ladrilho inferior do assento do rolamento, e um entalhe também é feito na abertura reta da tampa final, que fica de frente para o tanque de retorno do óleo. Dessa maneira, o excesso de lubrificante que é jogado pela engrenagem no rolamento fluirá de volta para o tanque de óleo em uma certa direção através do entalhe e o tanque de retorno do óleo para evitar o acúmulo de lubrificante no selo do eixo, reduzindo assim a possibilidade de vazamento. Auxiliar de selante: na capa e na caixa do redutor Leia mais

Métodos para detectar a liquidação da base do redutor planetário NGW-L122-90. Prepare um medidor de sensor (especificação de 0,02-1 mm) e um medidor de discagem para medir lacunas e deformações locais. Confirme o status da base para remover manchas de óleo e ferrugem na superfície da base, verifique se a superfície da medição está limpa e verifique se os parafusos de âncora estão soltos ou deformados. 2. Etapas de detecção de liquidação ‌ Medição de nivelamento estático ‌. Coloque o nível nos quatro cantos e na área central da base para registrar o erro horizontal. Se exceder 0,1 mm/m (cenários de alta precisão forem recomendados para ≤0,05 mm/m), precisa ser ajustado ou reparado. Use um medidor de sensor para verificar a lacuna de ajuste entre a base do redutor e a base. A profundidade de inserção do medidor de sensores em todas as superfícies de ajuste não deve exceder 10 mm e 0,05. Leia mais

Seleção de material para melhorar a capacidade do rolamento da base do redutor planetário NBD710-35.5 1. ‌ Otimização do material da placa‌‌ Ferro dúctil (QT500-7/QT600-3): o ferro-galo é de alta resistência (resistência ao teatro 500-700MPa) e o excelente desempenho da absorção (coeficiente de choque (coeficiente de mina aca.15. Adequado para condições de carga pesada. Vantagens: bom desempenho de fundição, custa 30% -50% menor que o aço fundido e pode melhorar ainda mais a rigidez através do projeto de reforço. ‌ Aço castido (como ZG270-500): Adequado para cargas pesadas ou condições de impacto extremas, com resistência à tração ≥500MPa, mas a atenção deve ser dada ao tratamento do alívio do estresse após a soldagem ou a usinagem. 2. Material do conector da chave reforçado‌‌ parafusos de ancoragem e parafusos de conexão‌: aço de liga de alta resistência (como 40cr ou 42crMo) é usado e temperado (Treming + Tomeing de alta temperatura) Leia mais

WS150-16-1 A estrutura da caixa do redutor da engrenagem de worm tem as seguintes características: a estrutura geral: uma estrutura dividida que consiste na tampa da caixa superior e no assento da caixa inferior, e a superfície dividida é acionada pelo eixo da engrenagem de minhoca. Essa estrutura facilita a instalação e a desmontagem dos componentes do sistema do eixo. Durante a instalação, componentes como engrenagem de minhoca, worm, eixo e rolamento podem ser montados no assento da caixa e, em seguida, cobrir a tampa da caixa e prender a tampa da caixa e o assento da caixa junto com os parafusos. Seleção de material: o ferro fundido cinza geralmente é usado como material da caixa, como HT250 ou HT300, aguarde. O ferro fundido cinza tem boas propriedades de fundição e pode ser facilmente lançado em várias formas complexas, atendendo aos requisitos estruturais da caixa. Ao mesmo tempo, também possui excelente desempenho de absorção de choque, que pode absorver efetivamente a vibração e o ruído gerado pelo redutor durante a operação, garantindo a operação suave do redutor. Além disso, o desempenho de corte de ferro fundido cinza também é bom, facilitando o ajuste da caixa Leia mais

WS300-23.5-II A eficiência da transmissão do redutor da engrenagem de worm é afetada por vários fatores, como segue: ângulo de chumbo de vermes: quanto maior o ângulo do chumbo, menor o atrito deslizante entre o worm e a superfície do dente da engrenagem de vermes e maior a eficiência da transmissão. De um modo geral, o ângulo de chumbo está entre 3,5 ° -33 °, se exceder 30 °. Embora a eficiência seja melhorada na teoria, a dificuldade de processamento aumentará significativamente. Além disso, o ângulo de chumbo do verme de várias cabeças é maior que o do verme de cabeça única; portanto, nas mesmas condições, a eficiência da transmissão do verme de várias cabeças (como cabeça dupla e de cabeça tripla) é maior, mas a taxa de transmissão será reduzida de acordo. Emparelhamento de material e coeficiente de atrito: geralmente o worm é feito de aço, como aço de carbono médio ou aço de liga de carbono médio, enquanto a engrenagem de worm é feita de bronze, como bronze de estanho fundido ou bronze de alumínio fundido. Essa combinação de verme de aço e engrenagem de bronze pode reduzir efetivamente o coeficiente de atrito, reduzir o desgaste e, assim, melhorar a eficiência da transmissão. Além disso, o worm é inserido em Leia mais