Sau khi thay thế các vòng đệm của hộp giảm tốc FAF47-36.34-1.5KW, nên thực hiện vận hành chạy vừa phải để đảm bảo sự phối hợp ổn định giữa hệ thống bịt kín và các bộ phận chuyển động và giảm nguy cơ rò rỉ.
Mặc dù mục đích chính của việc chạy thử thường là dành cho các bộ phận truyền động như cặp bánh răng và vòng bi, nhưng sau khi thay thế vòng đệm, trạng thái tiếp xúc bề mặt giữa vòng đệm và trục sẽ thay đổi, dẫn đến sự không khớp ở mức độ vi mô. Hoạt động tải thấp trong thời gian ngắn có thể giúp phốt dần dần thích ứng với trạng thái quay của trục và cải thiện hiệu quả bịt kín, điều này đặc biệt quan trọng trong điều kiện nhiệt độ cao, độ ẩm cao hoặc rung động.
Các đề xuất hoạt động trong giai đoạn chạy thử:
1. Tải điều khiển : Khuyến cáo rằng tải làm việc trong thời gian chạy thử không được vượt quá 85% tải định mức để tránh biến dạng vi mô của trục hoặc nén kín không đều do quá tải.
2. Theo dõi mức tăng và rò rỉ nhiệt độ : Kiểm tra nhiệt độ hộp và khu vực bịt kín để phát hiện rò rỉ dầu cứ sau 30 phút trong giai đoạn đầu vận hành. Nếu nhiệt độ tăng bất thường hoặc dầu nhỏ giọt, hãy dừng máy ngay lập tức để kiểm tra.
3. Kiểm tra tình trạng của dầu bôi trơn : Các tạp chất hoặc không khí dễ dàng lẫn vào sau khi thay phớt. Mức độ và chất lượng dầu cần được kiểm tra thường xuyên và dầu bôi trơn phải được bổ sung hoặc thay thế nếu cần thiết.
4. Thời gian chạy : Thông thường nên chạy liên tục trong 2 đến 4 giờ không tải hoặc tải nhẹ khi chạy lần đầu, sau đó tải dần dần về điều kiện hoạt động bình thường.
5. Theo dõi bảo trì máy : Sau khi hoàn tất quá trình chạy thử, cần tiến hành kiểm tra toàn diện, bao gồm siết chặt các bộ phận kết nối, thay dầu mỡ (nếu cần) và xác nhận xem áp suất bịt kín có đạt tiêu chuẩn hay không.
