Để tránh tác động tiêu cực của sự thay đổi nhiệt độ đến hiệu suất bịt kín của bộ giảm tốc ZQD400-80-1, cần xây dựng các biện pháp xoay quanh bốn kích thước cốt lõi của việc thích ứng lựa chọn phốt, tối ưu hóa cấu trúc, kiểm soát nhiệt độ và thông số kỹ thuật bảo trì để tạo thành một toàn bộ hệ thống bảo vệ chu trình, như sau:
1. Phớt thích ứng chính xác với đặc tính nhiệt độ
Ưu tiên vật liệu làm kín có khả năng chịu nhiệt độ cao và thấp: môi phớt dầu được làm bằng cao su fluororubber (FKM) hoặc cao su nitrile hydro hóa (HNBR), có thể chịu được nhiệt độ rộng từ -20°C đến 150°C để tránh bị cứng ở nhiệt độ thấp và lão hóa ở nhiệt độ cao; miếng đệm kín được làm bằng miếng đệm composite than chì linh hoạt hoặc miếng đệm phủ kim loại để thay thế miếng đệm cao su thông thường để cải thiện khả năng chịu nhiệt độ và độ ổn định của miếng đệm.
Phù hợp với cấu trúc bịt kín tương ứng với nhiệt độ: trong điều kiện làm việc ở nhiệt độ cao, phớt dầu hai môi có môi chống bụi + tải trước lò xo được sử dụng để tăng cường độ vừa khít cho môi; trong điều kiện làm việc ở nhiệt độ thấp, phớt dầu được phủ môi có hệ số ma sát thấp được sử dụng để giảm hư hỏng do ma sát trong quá trình khởi động.
2. Tối ưu hóa thiết kế kết cấu để bù đắp ảnh hưởng của sự giãn nở và co lại vì nhiệt.
Lắp đặt kết cấu bù: Sử dụng gioăng đệm đàn hồi + tổ hợp bu lông chống nới lỏng tại mối nối mặt bích. Bu lông được làm bằng vật liệu có hệ số giãn nở nhiệt gần bằng hệ số giãn nở của hộp. Đồng thời, lắp đặt vòng đệm lò xo dạng đĩa để bù đắp cho việc bu lông bị lỏng do biến động nhiệt độ và đảm bảo lực bịt kín ổn định.
Thiết kế thiết bị cân bằng áp suất: Lắp van thở hoặc nắp thông hơi trên đỉnh hộp giảm tốc để xả kịp thời áp suất bên trong sinh ra do sự giãn nở của dầu ở nhiệt độ cao nhằm ngăn chặn áp suất bên trong quá mức mở ra bề mặt làm kín; sử dụng nắp thông hơi có chức năng sưởi ấm trong môi trường nhiệt độ thấp để tránh tình trạng lỗ thông hơi bị tắc.
Tối ưu hóa độ chính xác phù hợp của trục và phốt dầu: độ nhám bề mặt của phần bịt kín của trục được kiểm soát ở Ra0,8 ~ 1,6μm và độ cứng đạt trên HRC55, giúp giảm độ mòn của trục và môi phốt dầu khi nhiệt độ thay đổi; nếu cần, hãy lắp một ống bọc ở đầu trục để thuận tiện cho việc thay thế và bảo trì sau này.
3. Chủ động kiểm soát nhiệt độ để giảm biến động nhiệt độ
Bảo vệ nhiệt độ cao: Khi nhiệt độ dầu vận hành vượt quá 90°C, hãy lắp bộ tản nhiệt làm mát bằng không khí hoặc bộ trao đổi nhiệt làm mát bằng nước để kiểm soát nhiệt độ dầu trong phạm vi tối ưu từ 60°C đến 80°C; thường xuyên lau sạch bụi trên các lá tản nhiệt của hộp để nâng cao hiệu quả tản nhiệt tự nhiên; tránh tình trạng hộp giảm tốc hoạt động quá tải trong thời gian dài và giảm sinh nhiệt từ nguồn.
Bảo vệ nhiệt độ thấp: Khi nhiệt độ môi trường xung quanh dưới - 10°C, hãy làm nóng bộ giảm tốc trước khi khởi động. Dầu bôi trơn có thể được làm nóng bằng đai gia nhiệt bên ngoài hoặc môi trường nhiệt. Đợi cho đến khi nhiệt độ dầu tăng lên trên 10°C trước khi khởi động thiết bị. Nếu nhiệt độ môi trường cực thấp sau khi tắt máy, có thể xả hết dầu bôi trơn hoặc sử dụng dầu bánh răng có tính lưu động ở nhiệt độ thấp tốt (chẳng hạn như L-CKD 220).
Giảm tác động chênh lệch nhiệt độ: Tránh khởi động và dừng bộ giảm tốc thường xuyên trong môi trường nhiệt độ cao và thấp. Sau khi khởi động, chạy không tải trong 10 đến 15 phút, sau đó tải sau khi nhiệt độ ổn định để giảm ứng suất chênh lệch nhiệt độ giữa các bộ phận.
4. Tiêu chuẩn hóa việc bảo trì và kéo dài tuổi thọ của hệ thống làm kín
Thường xuyên kiểm tra tình trạng bịt kín: cứ sau 1.000 giờ hoạt động, hãy dừng máy để kiểm tra xem môi phớt dầu có bị lão hóa hay không, gioăng có bị biến dạng hay không, các bu lông có bị lỏng hay không và nếu phát hiện rò rỉ thì hãy xử lý kịp thời; cứ sau 3.000 giờ hoặc 6 tháng, hãy thay phớt dầu và đệm kín để phòng ngừa.
Tối ưu hóa việc quản lý chất bôi trơn: Sử dụng dầu bánh răng cực áp với dải nhiệt độ rộng (chẳng hạn như L-CKD 320, nhiệt độ áp dụng - 15°C ~ 120°C) để đảm bảo độ sạch của dầu đạt NAS cấp 8 trở xuống; thường xuyên theo dõi độ nhớt và độ ẩm của dầu để ngăn chặn sự xuống cấp của dầu do làm hư hỏng phớt làm trầm trọng thêm.
Bảo vệ môi trường: Bộ giảm tốc lắp đặt ngoài trời phải được trang bị vỏ hoặc mái che cách nhiệt để tránh ánh nắng trực tiếp, mưa và tuyết, đồng thời giảm tác động của nhiệt độ môi trường lên bản thân thiết bị.
