Jika terjadi kelainan selama uji coba pengoperasian peredam gigi ZQ250-31.5-4, sebaiknya segera dihentikan untuk diselidiki. Akar penyebab masalah harus didiagnosis secara sistematis berdasarkan prinsip 'dari luar ke dalam, dari yang sederhana ke yang rumit' dan ditangani dengan cara yang tepat sasaran untuk menghindari kerusakan peralatan atau kecelakaan keselamatan.
1. Tindakan keselamatan harus segera diambil
Putuskan catu daya: Putuskan pasokan daya ke motor dan sistem kontrol sesegera mungkin, dan gantungkan tanda peringatan 'dilarang menutup' untuk mencegah kesalahan memulai.
Lepaskan energi: Pastikan rem telah dimatikan dan dilepaskan, inverter telah menyelesaikan pengosongan, dan peralatan benar-benar tidak bergerak.
Rekam Fenomena: Catat fenomena abnormal (seperti kebisingan abnormal, getaran, kenaikan suhu, macet, dll.) secara detail untuk memudahkan analisis selanjutnya.
2. Jenis pengecualian umum dan langkah pemrosesan
1. Terjadi kebisingan atau kebisingan yang tidak normal
Kemungkinan penyebabnya adalah penyambungan roda gigi yang buruk, bantalan yang rusak, kotoran pada pelumas, atau jarak bebas roda gigi yang tidak tepat.
Periksa kondisi oli pelumas: ambil sampel untuk melihat apakah serutan logam, uap air atau kotoran tercampur, dan ganti oli roda gigi yang memenuhi standar jika perlu.
Periksa penyambungan roda gigi: buka penutup lubang pengamatan, periksa apakah permukaan gigi terkorosi, terkelupas, tergores, atau aus secara tidak normal, dan sesuaikan jarak bebas sisi gigi ke kisaran yang ditentukan (biasanya 0,15~0,3mm).
Periksa status bantalan: dengarkan suara 'klik' yang tidak teratur atau suara frekuensi tinggi yang terus menerus untuk menentukan apakah hal ini disebabkan oleh kerusakan bantalan atau celah yang terlalu kecil.
2. Getaran yang berlebihan
Getaran sering kali diakibatkan oleh masalah pemasangan, komponen yang aus, atau ketidaksejajaran.
Periksa apakah baut jangkar kendor, apakah pondasi kokoh, dan apakah ada retakan atau penurunan pada beton.
Periksa keakuratan penyelarasan kopling: gunakan indikator dial untuk mengukur deviasi radial dan aksial untuk memastikan ≤0,05 mm.
Periksa apakah poros input/output bengkok dan apakah bantalannya aus atau rusak dan ganti jika perlu.
3. Suhunya terlalu tinggi
Suhu kotak atau bagian bantalan meningkat dengan cepat selama operasi uji coba, yang mungkin disebabkan oleh pelumasan yang tidak tepat, beban berlebih, atau pembuangan yang buruk.
Periksa level oli: Level oli harus berada di garis tengah tanda oli. Terlalu tinggi atau terlalu rendah akan menyebabkan pembuangan panas yang buruk.
Konfirmasikan apakah model pelumas sesuai dengan kondisi kerja. Terutama di lingkungan bersuhu rendah, diperlukan oli roda gigi dengan titik tuang rendah (seperti L-CKD 150# atau oli sintetis).
Periksa apakah katup buang tersumbat dan pastikan tekanan di dalam kotak dilepaskan secara normal.
4. Peredam tidak berputar atau macet (motor normal)
Jika motor berjalan tetapi peredam tidak mengeluarkan keluaran, jalur transmisi tenaga perlu diperiksa.
Lepaskan sambungan kopling sisi beban dan putar mesin secara manual untuk memeriksa apakah badan peredam macet.
Jika dapat berputar dengan mudah, masalahnya mungkin ada pada ujung beban (seperti tersangkut material); jika tidak dapat berputar, roda gigi atau bantalan internal perlu dibongkar dan diperiksa apakah ada kerusakan.
Periksa apakah rem belum dilepas sepenuhnya atau sambungan antara poros input dan motor kendor.
