ZQ250-31.5-4 減速機の試運転中に異常が発生した場合は、直ちに減速機を停止して調査してください。問題の根本原因は、「外部から内部、単純なものから複雑なものへ」の原則に従って体系的に診断され、機器の損傷や安全上の事故を避けるために的を絞った方法で対処される必要があります。
1. 直ちに講じるべき安全対策
電源を遮断する: モーターと制御システムへの電源供給をできるだけ早く遮断し、誤始動を防ぐために「閉鎖禁止」の警告標識を掛けてください。
エネルギーの解放: ブレーキの電源がオフになって解放され、インバータが放電を完了し、機器が完全に停止していることを確認します。
現象を記録: 異常現象 (異音、振動、温度上昇、固着など) を詳細に記録し、その後の分析を容易にします。
2. 一般的な例外の種類と処理手順
1. 異音やノイズが発生する
考えられる原因としては、ギアの噛み合い不良、ベアリングの損傷、潤滑剤中の不純物、ギアのクリアランスの不適正などが考えられます。
潤滑油の状態を確認し、金属粉、水分、不純物の混入がないかサンプルを採取し、必要に応じて規格を満たすギヤオイルと交換してください。
歯車の噛み合いの確認：観察穴カバーを開け、歯面の腐食、剥離、傷、異常摩耗の有無を確認し、歯面すきまを規定範囲（通常0.15～0.3mm）に調整します。
ベアリングの状態を確認します。不規則な「カチッ」という音や継続的な高周波ノイズを聞いて、原因がベアリングの損傷なのか、ギャップが小さすぎるのかを判断します。
2. 過度の振動
振動は、多くの場合、取り付けの問題、コンポーネントの摩耗、または位置ずれによって発生します。
アンカーボルトに緩みはないか、基礎はしっかりしているか、コンクリートにひび割れや沈下がないかを確認します。
カップリングのアライメント精度を確認します。ダイヤル インジケータを使用して半径方向と軸方向の偏差を測定し、≤0.05mm であることを確認します。
入出力軸の曲がり、ベアリングの磨耗、損傷等を確認し、必要に応じて交換してください。
3. 温度が高すぎる
試運転中は潤滑不良、過負荷、排気不良などによりボックスや軸受部品の温度が急激に上昇します。
オイルレベルを確認します。オイルレベルはオイルマークの中心線にある必要があります。高すぎても低すぎても放熱が悪くなることがあります。
潤滑油の型式が使用条件に適合しているか確認してください。特に低温環境では、低流動点ギヤ油（L-CKD 150#や合成油など）が必要です。
排気バルブが閉まっているかどうかを確認し、ボックス内の圧力が正常に解放されていることを確認します。
4. 減速機が回転しない、または固着している（モーターは正常）
モーターは回転しているが減速機の出力がない場合は、動力伝達経路を確認する必要があります。
機械側カップリングを外し、機械を手で回し、減速機本体が固着していないか確認してください。
簡単に回転できる場合は、負荷端に問題がある可能性があります (材料による引っかかりなど)。回転できない場合は、内部のギアまたはベアリングを分解して損傷がないか検査する必要があります。
ブレーキが完全に解除していないか、入力軸とモーターの接続が緩んでいないか確認してください。
