WHT80-8-I アーク円筒ウォーム減速機の調心精度は、装置の動作の安定性、ベアリングの寿命、シールの信頼性に直接関係します。特に冶金や吊り上げなどの高負荷条件では、わずかなずれが振動、温度上昇、油漏れ、さらにはギアの損傷を引き起こす可能性があります。科学的手法と専門的なツールを通じて厳密に管理する必要があります。
〈洗浄・点検〉
入出力軸端およびカップリングの内穴の油、錆、バリを洗浄し、合わせ面に同軸度に影響を与える異物がないことを確認してください。
所定の位置にある工具
レーザーアライメント機器または精密ダイヤルインジケーター (レーザーを推奨、より高精度)、隙間ゲージ、トルクレンチ、水準器などを準備します。目視検査や定規を使った大まかな位置合わせのみに頼ることは固く禁止されています。
予備の位置決め
レデューサーを所定の位置に持ち上げ、アンカーボルトを対角線上に事前に締めて、ベースを近づけておきますが、微調整の余地を残します。
カップリング接続
モーターと減速機を弾性カップリングを介して接続します。弾性要素によりわずかなずれは吸収できますが、それでも高精度の位置合わせが必要です。
半径方向および軸方向の 偏差を測定
半径方向の偏差 ≤ 0.1mm
軸方向の傾き ≤ 0.2mm/m
(具体的な値については、モデルのマニュアルを参照してください。ブランドによって若干の違いがあります)
レーザーアライメント機器またはダイヤルインジケータを使用して、2 つの軸のラジアル振れと端面の平行度を 0°、90°、180°、270°の 4 つの位置で測定します。
以下を確認して平均偏差を計算します。
位置調整
モーターや減速機のベースガスケットを増減させて移動位置を微調整することで、基準に達するまで徐々にズレを修正していきます。
減速機の使用温度（通常80～90℃）は電動機に比べて高く、高温になると軸心が上昇します。したがって、コールド アライメント中は補償を保留する必要があります。
減速機の高速軸中心は モータ軸中心よりわずかに低く 、一般的には0.1～0.3mm低くなります。具体的な値については、製造元の推奨値を参照してください。
運転後の熱膨張による「上部開口部」のずれは、振動や軸受負荷を悪化させる原因となりますので避けてください。
本締め アライメントが
標準になったら、シェルの変形を防ぐため、トルクレンチを使用してアンカーボルトを規定のトルク（M16ボルトの場合100～120N・m程度）で「十字段階」で締め付けます。
アライメントの再確認締め付け 後にアライメント状態を再度測定します
。応力緩和により若干のズレが生じる場合がございます。必要に応じて再調整してください。
