LY250-21.73-Ⅱ減速機の歯当たり不良の原因は、部品の製造精度の基準以下、組立工程のズレ、潤滑やメンテナンスの不適正、作業条件や設置基盤の問題の4つにまとめられます。
1.部品の製造精度不良
歯車の加工誤差: 歯の形状、歯の方向、歯のピッチの累積誤差が許容範囲外です (設計レベル 6 の精度要件を満たしていません)。歯面粗さRa値が大きすぎるため、噛み合い時に均一な接触が発生します。浸炭焼入れ後に歯車の変形が矯正されず、歯面が歪んでしまいます。
箱の加工偏差：軸受穴の同軸度、平行度が公差外（許容値≦0.02mm/m）、軸間距離の偏差が設計範囲を超え、歯車軸の位置偏差が発生し、噛み合い時に偏荷重が発生します。
軸受精度不足：P5レベル以下の軸受を使用したり、軸受すきまが大きすぎたり、小さすぎたりすると、運転中に軸系が動いたり傾いたりして、歯車の噛み合い位置を損ねます。
2. 組立工程作業のズレ
軸調整が適切に行われていない：組み立て時に入力軸と出力軸の平行度を修正するためにレーザートラッカーまたは精密レベルが使用されていない、またはギアの軸方向の位置決めガスケットの厚さの誤差が大きすぎるため、歯幅方向の接触荷重がアンバランスになります。
部品が適切に洗浄されていない。歯の表面やベアリングの穴に鉄粉、バリ、油汚れが残っている。組立後の噛み合い面に異物が噛み込み、局所的な接触点での応力集中や斑点の偏在が発生します。
締結具の緩み：ギヤロックナット、ベアリングエンドカバーボルトが規定トルク通りに締め付けられていない。運転中に歯車が軸方向に移動したり、軸系がずれたりすると、接触状態に変動が生じます。
3. 不適切な潤滑および保守管理
潤滑油の選択ミス：適切な極圧ギヤ油（L-CKD 320/460を推奨）を使用していない、油の粘度が不足している、または極圧添加剤が入っていないため、歯面に安定した油膜が形成できず、乾式摩擦や半乾式摩擦が発生します。
オイルの汚染と劣化: オイルの清浄度は NAS レベル 8 基準を満たしておらず、不純物が歯の表面に入り込み、摩耗を引き起こします。潤滑油を長期間交換しなかった場合、酸化劣化により潤滑性能が低下し、接触状態が破壊されます。
油面異常：油面が高すぎると油の撹拌抵抗が大きくなり油温が上昇します。油面が低すぎると歯面の潤滑が不十分となり、局所的な接触不良が発生します。
